“最难驾考创各地最低通过率 需严防权力寻租”

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据全国媒体报道的驾考情况来看，新驾考的通过率普遍偏低，尤其是科目二“五门必考”，一次通过率低下，有地方甚至不足40%。

各地驾考通过率创最低

北京：合格率略有下降

据北京市交管部门负责人介绍，“史上最严交规”实施以来，北京共有3000余名学员参加考试，其中科目一考试合格率44%，同比下降30个百分点；科目二考试合格率48%，同比下降10个百分点；科目三实际道路考试合格率69%，与往年基本持平，新增的安全文明驾驶常识考试合格率为70%。详细

南昌：实际及格率为17%

1月8日，互联网传出“从1月1日起，参加南昌市驾照科目一(理论)考试的人数已达2000余人，但通过率不到10%；科目二(规定场地内驾驶机动车完成考试项目)考试人数近400人，通过率只有60%。出于检验新考试系统的原因，科目三(规定场地外驾驶机动车完成考试项目)约考人数控制在平时的五分之一左右，目前已有近百人参加考试，但无一通过。” 详细

深圳：106人仅4人通过

1月7日，新交规实施驾考科目变化后，深圳首批通过者领到驾照和实习标志等，他们是此前106名通过路考者中，通过交通安全文明驾驶常识考试的4名幸运儿。此外，1月7日，记者从珠海考训场了解到，6日起考训场开始进行新交规实施后的首次考试，连续两日来共502人参考科目一，但仅有 35人通过，通过率不足7%。详细

超低通过率是好事还是坏事？

通过率降不是坏事

新驾考通过率低，不外乎两方面原因。一是培训机构和学员还没有摸索出行之比较有效的应试做法。二是个别交规，或由于太过苛刻，导致客观上无法遵守，或由于规定本身不够清晰，导致理解上产生分歧。

不管新驾考怎么难考，只要稍假时日，驾校和学员都会很快“发明”出新的应对“良策”，进而大幅度提高考试通过率。这是考试本身的问题，只要驾驶资格的授予仍以以前传下来考试的方法决策，这个弊端就无法不使。

严防权力寻租

在驾考通过率不断革新低的大背景下，我们更需严防权力寻租。由于交通事故的发生，本身就具有很大的偶然性，致交通死亡的概率就更低了，因为此大多数人对驾驶都存在侥幸心理，这既包括发证民警、驾考考生，还包括广大乘客，以及早已拿到驾照的驾驶员们。更何况，即使新手肇事，倒查发证民警并不是一件容易的事。

驾考改革的阵痛

每一项改革都有磨合期，驾考改革概莫能外，而“通过率低”只是驾考改革的阵痛。其实，以前驾考改革时就曾遇到过这样的阵痛，在年，各地在驾考项目中增加了“九项”(即侧方停车、坡起、直角拐弯、限宽门、单边桥、连续障碍、s形弯道、起伏路、百米加减挡)，考试通过率一度就非常低，几个月后，通过率才逐渐提高。而今年的驾考新标准刚开始实施，驾校和学员都还没有调整适应，通过率低是非常正常的，不必担忧和急躁。详细

(责任编辑:王雉雁)