“汽车下乡政策预计将拉动万亿农村花费市场”

本篇文章1632字，读完约4分钟

2019年初，国家快速发展改革委、工信部、财政部等10个部委联合印发《进一步优化供给，推动支出稳定增长，形成强大国内市场的实施方案( 2019年)》(以下简称《方案》)。 《方案》中提出了“促进农村汽车更新换代”等6项措施，在业内人士看来，这意味着时隔10年，“汽车下乡”刺激政策重新启动。

与2009年“汽车下乡”政策相比，2019年出台的“方案”是鼓励汽车跨地区流通，充分利用库存供给，提高农村汽车成本等多维度，努力激活农村和欠发达地区的汽车成本，带动汽车产业的结构转型和高度化。 这也将迫使车企供应更好的产品，有助于产业优胜劣汰。

国家快速发展改革委有关人士表示，鼓励汽车消费必须更好地结合吸引汽车产业的结构转换和高度化与居民消费升级的需要，进一步提高汽车消费的供需匹配水平。

目前，我国农村居民汽车保有量低，广大农村地区居民多依赖安全标准较低的三轮车，甚至未经合法登记的电动助力车。 为了促进农村汽车的转型，《方案》确定，在有条件的地方，可以向农村居民报废三轮汽车，购买3.5吨以下的卡车或1.6升以下排放量的轿车，给予适当补贴，牵引农村汽车。

根据相关资料，2009年1月，国务院发布的《汽车领域调整振兴计划》提出惠农政策: 2009年3月1日至12月31日购买1.3升以下排量的小型货车，报废三轮车或低速卡车购买轻型卡车的，重复财政补贴， 受此利润影响，2009年国内迷你车市场增加了100万辆。 年初实施“汽车下乡”政策延长一年，这一年汽车市场整体销售额达到32.37%。

据长期关注中国汽车市场的业内人士预测，此次时隔10年的“汽车下乡”政策有望再次重启，拉动万亿级农村费用市场。

汽车行业的许多公司也在积极行动。 年，中国汽车产量达到2780.9万辆，居世界第一，但增速有所下降。 许多汽车公司希望以此为契机开拓农村市场。

“我们相信汽车使用市场的下一个重要增长点在农村。 ”。 华泰汽车集团有关负责人表示，“汽车农村特别是新能源汽车农村网络全面升级，不仅促进广大农民的成本上升，改善农村生态环境，促进农村振兴战术的实施，最终还将刺激销量，刺激市场。”

一直以来，人们普遍认为鼓励农村汽车支出的主要受益者是自主企业品牌。 自主企业品牌的汽车，在产品线下寻找，价格比较便宜，10万元以下的产品线也比较丰富，覆盖农村市场比较齐全。 这是因为这次汽车下乡的过程受益匪浅。

此次方案在确定促进乡村汽车更新换代的基础上，进一步强调支持新能源汽车，“将越来越多的补贴用于支持综合性能先进的新能源汽车的销售，鼓励高科技水平的新能源汽车的快速发展。 作为国内最早投身新能源汽车产业的汽车企业之一，华泰汽车也提前预见到了汽车市场向乡村下沉的趋势，并在渠道、基础设施建设和产品等方面进行了布局。

在渠道层面，华泰汽车在相关政策出台前，与中国邮政签订战术合作卡，进一步下沉渠道，加快农村市场布局，利用全国城乡各地超过40000家邮政网站深入广大农村市场销售互联网， 通过战术合作、共享互联网的方法，华泰汽车在“多速好省”实现了进入众多车企艰难的四线和农村市场的布局。

在《方案》之前，国家快速发展改革委等四部门联合发布了《提高新能源汽车充电保障能力行动计划》，强调“全面优化充电设施配置，明显增强充电互联网互联能力”。 该《计划》的出台，是制约当前新能源汽车进一步快速发展的首要问题，是以充电桩建设为主的基础设施建设问题，这一制约因素在乡村尤为突出。

近日，华泰汽车与全球领先的充电技术研发和充电桩建设公司青岛特电签署《新能源汽车战术合作协议》，双方将共同推动华泰新能源汽车在全国范围内，特别是乡村地区配套基础设施的进一步完善，通过与特电的强强联合，华泰汽车将成为新能源

目前华泰汽车的产品定位是“智能国民车”，紧跟无人驾驶、智能互联技术的快速发展势头，要制造出普通民众乐于接受的易用、实用的纯电动汽车，让智能汽车进入越来越多的普通大众的家中

(责任编辑:符仲明)