“深航窝案：李泽源挪几十亿国资或有幕后操纵者”

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谁操纵了深航窝案？

人生一半时间都有犯罪记录的李泽源为什么能胯下深航和几十亿美元的资金？

张有义

4月9日至10日，深圳航空有限企业(以下称“深航”)原干部因涉嫌挪用资金等问题在北京市第二中级人民法院开庭。

随着本案第一被告李泽源被警车带走，之后进入法庭与公诉人“唇枪舌剑”，他背后的资金转移了闹剧，终于揭开了面纱。

司法资料显示，2005年12月至2007年7月，李泽源和其他5名原高管共挪用资金20.3亿元来自深航，其中7.5亿元至今仍未归还。

此外，还涉及深航原董事长赵祥、原总经理李昆、原监事会主席徐海伟、原董事刘文彪、原副总经理兼财务负责人谢云双等。

李泽源被称为原深航的幕后黑手“师傅”和“大老板”。 在庭审中，他强烈反驳了这一说法，司法资料中记载其职务也是深航原高级顾问，但从上述事件整体迅速发展的语境来看，李泽源显然无法自圆其说。 这个罪恶滔天的故事的主角白手起家，在犯罪假释期间，突然发力，成为了一只叱咤一时的民航界的鳄鱼。

有着“传说”色彩的人生体验，李泽源正与利润中的大型国企玩弄着数十亿美元的资金。 这背后强调着隐藏的手。

李泽源的“传说”人生

其深处的幕后黑手为什么选择李泽源，从自身经验来看也是个谜。

生于1956年的李泽源，祖籍四川，户籍地在深圳市。 也有报道称出生在辽宁兴城。

根据其违法犯罪记录，李泽源确实与“传说”很接近。

1979年，还未满23岁的李泽源因犯销售赃物罪，被吉林省长春市朝阳区法院判处2年徒刑。 1982年，又因投机倒把，接受了北京市公安局东城分局的劳动教养考核。 1988年，因犯诈骗罪，被广州市中级法院判处3年有期徒刑。 一个奇怪的事实是，根据司法资料，1993年，长春市中级法院重审了李泽源1979年的销售赃物罪，最终以销售赃物罪被判刑，但免除刑事处分。 这样的时间跨度和判决结果给李泽源蒙上了神秘的面纱。

但是，在法院纠正十几年前不合理判决后的一年内，1994年，李泽源因伪造证明罪、诈骗罪、走私罪被某军事法院判处有期徒刑15年，于2003年1月被裁定假释，假释考验期至2008年8月。

2009年11月，李泽源因挪用资金罪，即近期犯罪嫌疑，被北京市公安局石景山分局监控居住，于年6月以合同诈骗罪被逮捕。

据综合计算，截至目前，李泽源57年的人生体验中，约有一半的时间与违法犯罪行为有关。

但是，这并未阻碍其事业在资本高涨的过程中变得辉煌，其“幕后之手”展现在了前面。

指控资料显示，李泽源希望成为深航“掌门人”后，2005年12月，与赵祥、徐海伟计划，利用职务便利，挪用深航收购大成酒店项目资金6亿元。 2006年4月，3人挪用深航投资重庆“骆逸第一江岸”房地产项目资金3亿元。 2006年6月至7月，李泽源、赵祥、李昆、刘文彪、谢云双有计划地挪用深航预付租赁飞机资金10.2亿元。

2006年9月至2007年7月，李泽源挪用深航收购广州空港酒店项目资金，深航预付广州基地建设公交资金等，共计1.1亿元。

上述挪用资金由李泽源诉深圳市汇润投资有限企业(以下称“深圳汇润”)。 )及刘文彪个人管理的西北租赁有限企业(以下称“西北租赁”。 )偿还债务。 随后，深圳汇润返还深航11.7亿元。

公诉人控告李泽源指使孙继民(另案解决)，2006年4月非法制作世纪晶源科技有限企业、西北租赁、东方集团财务有限责任企业等4个印章。 因为正在以伪造企业印章罪追究李泽源的刑事责任。 李泽源在假释考验期内犯下新罪的，应当依法撤销假释，执行前罪未执行的处罚和数罪并予以处罚。

纵观李泽源被指控的犯罪事实，可以用还债这两个词来总结。

可疑的竞拍

从2005年到2005年，深航经历了生死抢劫。

2005年前，民间资本对民航空业还隔着“玻璃门”。 2005年国务院《36条》发布后，民航管理部门开始积极清理不利于民间资本进入的各项规定，民间资本通过独资、控股、准入等途径，投资经营公共航空空运输、通用航空空等几乎所有行业

“玻璃门”被打破的背景，不仅成为民航业快速发展的引擎，也成为投机主义者渴望的机会。 深航的生死抢劫，即“被击中”的是后者。

深航成立于1992年11月，1993年正式起航，由广东广控(集团)企业(以下称为“广控”)、中国国际航空股份有限公司(以下称为“国航”)等公司共同投资经营的股份制航/ [/kk 广控是深航的大股东，拥有65%的股权，国航股权占25%。

然而，在民航业迎来快速发展之际，以深航持续盈利十几年之势，2005年5月，深航突然宣布改革，迅速启动股权转让进程。

这种看起来异常的正常行为，会给渴望者带来机会。 深航改革的直接原因是2004年2月新修订的商业银行法开始实施，该法规定商业银行体系不得投资于非银行金融机构和公司。 广控的母公司是广东快速发展银行。

深航股权转让的消息传出后，包括其第二大股东国航在内的深圳国资委、中信集团等大型国企以及海外淡马锡、花旗银行在内的多家大型企业参加。

但是，在股票拍卖前夕，2005年5月23日，在竞拍者中杀死了黑马—； —； 深圳汇润

一位了解当时拍卖情况的知情人士曾向《第一财经()日报》询问，更有实力和背景的企业将介入深航股权的转让，但“我确实不知道谁将以何种形式介入。 所以，当时包括国航在内的竞拍者要求采取公开拍卖的方法，不下达内定就出现了权力寻租、不正当竞争、腐败行为。 但是深圳汇润的资讯摆在大家面前的时候，很多人掉了眼镜。 ”。

公开资料显示，深圳汇润成立于2005年初，有李泽源、赵丽、秦畅江和宋祖玉四个自然人股东，注册资本1000万元。 其中李泽源出资890万元，为第一大股东。

2005年11月16日，这类企业击败了许多无法比较的强手，与亿阳集团有限企业(以下称“亿阳集团”) 27.2亿元的报价合作，获得深航65%的股权。

青岛新闻网社记者调查显示，亿阳集团成立于1988年，注册地为哈尔滨，是以电信、交通、金融、石化等领域计算机应用为主，交通工程和国际贸易为辅的跨国集团。 亿阳集团控股的亿阳信通股份有限公司( 600289.sh )为a股上市企业。

当时拍卖公告的要求之一是，竞拍者有足够的支付能力，净资产15亿元以上，资产总额30亿元以上，提供2004年度经审计的财务报告。 且不说深圳汇润，即使是亿阳集团，截至2004年12月31日，总资产19.84亿元，净资产6.12亿元，也不满足竞争者的要求。

知情人士表示，亿阳集团参与深航收购只是为了提升深圳汇润的势头。 事实上，2005年收购完成后，2006年中期，亿阳集团将所持深航10%的股权转让给了深圳汇润。

上述超常现象成为事实的理由是什么？ 本报记者给很多接近事件的人打电话，大家都很忌讳。 一位民航业法律专家表示，目前披露的事件解体，既不排除当时异常势力的干扰和介入的可能性，也不排除当时监管机构渎职腐败的可能性。 从该案的审判和案件的延展程度来看，对此没有任何表现。