“FT：中国买家开始谢绝豪车花费”

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据《金融时报》报道，这几年，欧洲豪华车制造商可能打了一个算盘，即无论中国汽车市场增长多么迅速，豪华车的销售都可以增长得更快。

然而，今年第一季度，豪车销量仅增长4%，轻型车辆销量增长17%。 如果这种减速持续下去，会让世界的高级车制造商发抖。 中国汽车领域的分析师认为，原因很简单，全球豪车制造商严重依赖于热爱豪华的中国市场，这个市场是他们巨额利润的源泉。

出席上海车展的豪车制造商首席执行官们指出，豪车销量是否会持续减速还不清楚，减速的具体原因是什么。

中国政府的紧缩计划已经对中国民众的支出意愿产生了广泛的影响吗？ 还是(更糟)，中国公司的房子已经对自己国家的经济实力失去信心了？ 我知道这些精英都在中国最富有的人群阶层，一般10或20辆顶级配有豪华轿车。

汽车领域的分析师认为，豪车销量的下降并不会影响所有豪华车的销售，而只会影响最贵的系列。 伯恩斯坦研究企业( bernstein research )汽车解体师马克斯•； 沃尔伯顿( max warburton )说:“在经历了长达三年的令人难以置信的增长之后，过去在月内，事件呈现出明显的下行轨迹。 虽然大部分豪车的销量依然不错，但是什么样的非常贵的进口车的销量看起来陷入了困境。 例如法拉利、兰博基尼、宾利目前的销售额看起来相当微妙，但原因尚不确定。 ”。

统计数据显示，一季度，奥迪销售额增长14%，宝马销售额增长7%。 奥迪被认为是政府最热衷的汽车企业品牌，但没有受到中国推行的紧缩计划的伤害。 奥迪高管指出，这款汽车的销量没有下降，是因为面向中国政府的汽车销量在整体销售额中只占“很小的一部分”。

据报道，2009年，中国失去了劳斯莱斯销量排行榜老大的位置，将这个称号交还给了美国。 劳斯莱斯有限公司销售和市场总监乔琳•； 纳什( jolyon nash )主张，中国政府推行的一系列政策会给劳斯莱斯的销售额带来短期的不稳定因素，但从长远的角度来看，这对劳斯莱斯来说是个好消息。 “我们大部分顾客都是公司的房子。 因此，在更有序的市场环境中，我们公司的房子将变得活跃，劳斯莱斯将成为受益者。 ”他说。 (米娜)