“自主全球车哈弗F7 凭何与合资企业品牌竞争”

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与德国、美国等国家相比，中国汽车市场发展迅速，起步较晚，经历了合资企业品牌主导市场的格局，随着中国企业品牌迅速发展，不仅改善了“合资企业品牌独大”的局面，而且从销量上与中国企业品牌合并。 哈佛作为中国企业品牌的代表，连续8年保持中国suv销量冠军，单品累计66个月保持中国市场suv销量冠军，全球销量超过500万辆，成为销量排行榜上为数不多的撼动合资企业品牌的中国车企。

中国企业品牌走出去是近年来各大中国车企快速发展的关键，哈佛作为中国车企的代表，被中国车企“做大不强”的形象所扭转，技术方面哈佛在世界各地设立了研发设计中心，与合资车企 年，哈佛新车哈佛f7首次在海外市场发布，这也引起了领域的关注。 哈佛企业品牌到底能以怎样的实力带动合资企业品牌呢？ 那么，让我们来探索一下它背后的秘密吧。

世界第一辆车将在莫斯科车展上亮相

哈佛企业品牌在h类车型销售额持续增长的市场环境下，顺应市场的快速发展趋势，哈佛企业品牌推出了更加年轻化的f类车型。 在今年8月开幕的莫斯科车展上，哈佛f7首次在俄罗斯正式发布，而年轻的哈佛f7选择在海外市场发布，意味着长城汽车全球化战术的加速。 11月6日，哈佛f7正式在国内市场上市，新车定位为紧凑型suv，也是哈佛企业品牌首个全球车型。

长城汽车股份有限公司副总裁兼销售企业总经理李瑞峰在哈佛f7的上市发布会上表示:“哈佛f7不仅是哈佛历史上最好的车，更是哈佛第一个以全球思维打造的全新旗舰机型。”

事实上，哈佛f7从研发阶段开始，就完全按照全球化快速发展路线精心打造，其卓越的产品力经过300名全球汽车工程师、it专家的精心研发，更是飞思卡尔、nuance、autoliv、。 霍夫f7上市仅3周就创下了6067的销售额，可见其出色的产品力。

深入开拓海外市场

2004年，长城已经展开开拓海外市场的计划，年5月，长城汽车与俄罗斯图拉州签署合作协议，投资约5亿美元在俄罗斯图拉州鹌鹑市建设生产工厂，俄罗斯图拉厂是长城汽车在国外的第一家四大全技术独资的制造工厂，世界先进的生产水平

据悉，奥弗拉图拉工厂将于年9月开工，预计2019年2月20日投产，生产车包括霍夫f7系列、h9等多种主力车型，投产后可促进在俄罗斯的销售规模，辐射东欧市场。 新工厂不仅可以实现本地化生产，降低价值成本，减轻竞争压力，还可以在全球树立良好的企业形象，持续提升哈佛企业品牌的国际竞争力。

全球化的研究开发布局

此前长城汽车多次过度投入研发，进行新产品、新能源、智能汽车研发和新技术中心建设，并以保定总部为核心，覆盖欧洲、亚洲、北美等全球研发布局。 年，随着奥地利、韩国技术中心的正式运营，长城汽车海外技术中心已有6个，全球化研发布局更加完善。

过去五年，长城汽车的研发投入超过157亿美元，平均每年超过30亿美元。 截至年底，长城汽车申请累计专利7480件、专利5704件，覆盖欧盟、北美、俄罗斯等60多个国家和地区。

目前长城汽车掌握着汽车发动机、安全性能、智能语音、汽车机械互联、自动驾驶等行业的核心技术，这些技术都应用于哈佛f7。 以动力系统为例，哈佛f7搭载的1.5gdit发动机为“中国心十佳发动机”，2.0gdit发动机采用世界上最好的制造检测标准。 适合发动机的7档双离合器变速器被选为世界前10大变速器，换挡流畅、有速度，换挡速度仅为0.2s。

未来，长城汽车将投入300亿元，继续构建全球化研发体系，形成主被动安全技术、智能互联、自动驾驶等方面领先的特点。

在国内，长城汽车目前拥有保定、天津、徐水和重庆四大生产基地。 其中天津整车、零部件已全部投产，为本集团提供了充分的生产能力保证。 生产基地不仅融合了科技化、智能化生产的理念，引进世界一流的自动生产线和生产设备，具有优良的制造技术、精湛的制造工艺和安全细致的制造工艺管理，旨在建设世界级的生产工厂，提高公司产品的质量、等级和生产能力。

由此也可以看出，集聚长城全球化研发实力的哈佛企业品牌，实力尚不明确。

加强全球化渠道建设

在渠道方面，霍夫积极推动霍夫f7全球化战术落地。 2019年以后，哈佛企业品牌以全球化战术和双重系战术为中心，建立全球化销售渠道体系。 2019年1月，哈佛f系和h系正式分网，建立覆盖h网+f网双网的模式。

今年12月5日，长城汽车海外经销商大会成功举行。 来自世界24个国家的哈佛投资者和经销商高层齐聚共商长城汽车海外快速发展计划。 将来，哈佛f7除了在中国、俄罗斯等地生产销售外，还将出口到南美、中东、欧洲等地。 在海外，覆盖俄罗斯、澳大利亚、南非三大主力市场的460多家全球经销商形成了完整的销售服务互联网，为哈佛f7在全球舞台上的热销做好了准备。 未来五年，哈佛f类产品的国内和国外销量预计将达到5:1。 那时，哈佛f7将作为世界车真正走向世界。

最后要写的是:凭借较早策划的全球化战术、完整的全球化研发布局、强大的全球化渠道建设，一系列产业链的布局特点，哈佛f7撼动合资企业品牌背后的原因我们也有答案。

与同级合资产品相比，哈佛f7可以说毫不逊色。 在性价比、配置、设计、空之间，动力方面的表现实现了更全面的优势。 所以，抱有合资比自主观念的朋友，现在很多自主车不比合资竞品差。 哈佛企业品牌这一年的成功是真正的说明。 我们是。 凭借其出色的实力，新一代神车霍夫f7必须开辟世界suv市场的另一个传说，进一步引领中国企业品牌走向上位之路。

(责任编辑:郭跃)