“铁道部长称高铁未大面积停工 否认将并入交通部”

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昨天上午，铁道部部长盛光祖来到湖南代表团听取代表审议，在三个小时的会议上，11位发言代表提到了该地区铁路建设的扩大。 他在最后的发言中承认铁路的迅速发展有问题。 会光祖回答记者提问时说，高铁建设没有停止，没有听说铁道部并入交通部的改革方案。

高速铁路大面积停运

3月6日，全国人大代表、民进北京市委专职副委员长毛桂芬在小组会议上表示，调查结果显示，大面积停运的高铁工程月度亏损达10亿元。 特别是

一点点的项目突然停止，造成了很大的损失。 此前，既有媒体报道高铁停运，也有媒体报道高铁建设负债率高达60%，高铁建设滞后。

应答

昨天，记者就此问题向铁道部部长盛光祖求证。 盛光祖说:“高速铁路没有停止，正在建设中，负债率也不影响高速铁路的建设。”

改变铁路大部制

据接近中国工程院的人士介绍，中国工程院近期正在研究铁路改革的两个课题，一是将铁道部纳入大交通部，实施大部分制改革。

应答

对此，记者要求证实报道是否属实，盛光祖表示没有听到这一消息。

现场

11名代表在争夺“要”铁路

昨天上午，盛光祖来到湖南代表团听取了代表的审议。 在3个小时的会议上，湖南团有17名代表自由发言。 据记者统计，11位发言代表提到了要扩大该地区的铁路建设。 湖南省委副书记、省长徐守盛笑着说:“这证明了我们的铁路建设欠债太多。”

应答

建设铁路需要拓宽资金渠道

对比多位代表提出的铁路建设诉求，盛光祖表示:“搞好湖南铁路建设和运输是我们的责任和义务，铁道部和湖南国内各部门要认真搞好现有事业，抓紧抓好。” 但是，“铁路的迅速发展确实有些问题，其中既有自己管理的问题，也有技术跟不上的问题。 ”。

盛光祖还表示，铁道部高度重视各地群众，特别是山区铁路建设的诉求，这些建议都是有道理的。 “但是铁路建设需要科学的计划和资金的保障”。

盛光祖表示，在十二五建设中，铁路建设面临资金融合、资金来源渠道扩大的问题，只有处理好这些问题，才能更好地保障铁路建设的按时实现。

本报记者王丽娜