“1.4亿高铁补偿款迷雾 政府证明会临时取消”

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对比原定于3月21日举行的“地方基层单位侵占、挪用京沪高铁征地拆迁资金”的信息媒体证明会，被南京市江宁开发区管委会紧急叫停。

根据3月19日国家审计署发布的《京沪高铁建设项目年度跟踪审计结果》，该审计报告显示，南京江宁经济技术开发区管委会(以下简称江宁开发区管委会)于2008年10月采用虚假资料，挂名南京市汉典房地产开发有限企业。

但是，在媒体期待江宁开发区管委会就此事做出回应的时候，20日下午，记者说:“发布会被取消了。” 之后，面对本报记者的多次采访，该管委会开始闭口不谈。

政府想掩盖弥彰的态度，让整个事情更加引人注目。 事实上，这不是京沪高铁向审计局公开的第一笔资金挪用。

“大规模基础设施建设存在很多问题，征地拆迁与铁路关系不大，由地方全权负责，资金、规划、进度由全家核算，监管不容易。 ”发改委综合运输研究所的一位研究员对《华夏时报》记者说。

政府封住了它的嘴

根据审计署公布的审计报告，审计署在指出资金挪用问题后，表示:“相关地方政府将高度重视，积极组织力量调查解决。” 截至目前，天津市西青区和北辰区分别收回了挪用的征地拆迁资金。 对江苏省江宁开发区管委会扣押征地拆迁资金的问题，相关地方政府组织专项力量进行调查处置。 ”。

处分的结果可能隐藏在21日的信息证明会里。

但是，3月20日上午管委会信息中心工作人员通知的信息媒体证明会，当天下午宣布取消，信息中心提出的理由是纪检部门没有解决意见。

更具戏剧性的是，3月22日下午，本报记者再次联系江宁开发区管委会信息中心，否认不愿告诉其姓名的员工“21日召开信息媒体证明会”，称:“(开发区将征收京沪高铁征收补偿金)这是今年首次 另外，该员工表示:“江宁开发区管委会近期没有公开证明的打算。”

对于某年初开始调查的同时审计署率先公布结果的事件，江宁区迟迟未能解决意见，政府部门的回避态度，让外界更加困惑。

在本报记者再三询问何时公布“具体调查结果”时，上述商家表示:“最先等待的应该是南京市江宁区政府解决这一问题的结果。”

但是，之后本报记者多次联系江宁区政府进行采访，但没有结果。

此事涉及的另一家南京市汉典房地产开发有限企业更是“低调”。 无论是江宁区工商管理局还是南京市工商管理局，记者都无法查阅汉典企业的相关资料，企业的主页也全部为清空。

关于恒大地产是否涉嫌参与此事，恒大地产南京企业品牌部人士向媒体表示，事发2008年10月，南京汉典由恒大地产集团全资，但恒大地产与此事无关，在审计署公告发布前不知道相关情况，恒大绿洲计划，

之后，江苏铁路事业的相关负责人也向记者表示，相关征收区域由南京市政府独立与京沪高铁总司令部对接，负责征收、拆迁和支付补偿金等事业，该铁路事业不负责。

监督管理缺失

2008年10月，江宁区管委会开始集资以来，京沪高铁落地只有半年。

“京沪高铁之所以经常被曝光，并不是因为问题多，实际上在大部分大规模基础设施建设的过程中，之所以存在这种情况，是因为京沪高铁备受瞩目，更具代表性。 ”。 上述发展改革委员会综合运输研究所的研究员说。

实际上，大型基础设施建设普遍存在着立项前开工、边建设边等待审批手续的情况。 征地拆迁更难监管，以京沪高铁为例，京沪高速企业为项目建设单位，沿线各省市地方政府负责本省市内征地拆迁工作，征地拆迁费用定价出资。 资金、计划、进度是全家一起计算的，所以监管不容易。 通常基础设施先拆除，如果没有拆除就无法建设，所以拆除有很多不规范的地方。