“WSJ：熔盛重工困境凸显中国政府艰难选择”

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据《华尔街日报》报道，焦虑不安的李姓造船厂工人，以及围绕他身边的哪个废弃工厂，是中国最膨胀的领域，该国政府不得不面临艰难抉择的缩影。

46岁的李先生说，他在中国最大的民用造船厂— —； 中国融盛重工集团控股公司从事。 5日，熔盛重工宣布，该集团受到运营资金的沉重压力，不得不推迟向供应商和工人支付款项，以缩小现金流失。 同时，该集团目前正与银行协商，试图推迟现有的信贷安排。 另外，熔盛重工也在积极向政府和主要股东寻求财务援助，致力于与顾客的协商，要求尽快回收应收账款。

焊盛重工公告称，全球造船业市场诉求持续下降，新船舶价格未能回升，但银行和其他金融机构收紧了对造船业者的信贷融资额，导致多家船东延误，拖欠了重新协议和造船业者的资金。 据报道，年以来，世界航运市场持续低迷，造船业也日趋严重。 焊盛重工发布利润警告，预计到6月底企业业绩将出现赤字。

融重工、该集团员工、造船领域整体低迷凸显出中国政府在试图彻底检查经济的过程中面临艰难抉择的现状。

解体显示，熔盛重工的困境是对中国政府“在经济重组中允许大雇主破产”意愿的潜在考验。 一个领域的生产力过剩是经济增长的拖累，但这些领域的一个公司仍然是大雇主，关系到社会整体的稳定。

值得一提的是，上周早些时候，融盛重工的一些员工因拖欠工资而堵在企业门口，在索要4月和5月工资的同时，传出了该集团需要大规模裁员的消息。 融重工承认，本月初，部分在人力重组和优化调整过程中离职的工人确实堵住了集团南通生产基地总部的大门，但在集团经理向他们说明集团政策后，工人已经撤出了总部大门。 李先生说，一些工人主张，如果还没拿到工资，8月份将再次停止工作。

焊接盛重工发言人主张:“到目前为止，对我们来说，工人的工资是一件大事。” 但是，这位发言者拒绝发表进一步的评论。

中国经济增长似乎放缓，劳动力市场紧张加剧。 根据维护劳动权益民间组织中国劳动通讯社提供的数据，今年前4个月，中国发生了201起劳动争议事件，几乎是去年同期的两倍。 劳工通讯发言人杰弗里•克洛索说:“在过去的几年里，中国信贷紧缩、出口订单不足、整体经济增长放缓，使问题更加恶化。 订单大幅萎缩的情况下，工人一般不能领第一笔工资。 ”。

在一家超市接受采访的李先生说自己已经几个月没领工资了 作为这两个孩子的父亲说:“即使家里发生了什么事，如果没有钱也不会失望。”

由于造船厂业绩低迷，造船厂周边的店铺也陷入困境。 理发店老板朝桥(音译)说:“从年初到现在，店里的生意减少了67%。 以前店里有13名员工，现在只剩下我了。 ”。 他还透露，原本将三家大理发店改为一家，另外两家用于销售电子产品。 如果业绩不能再好转，他只能关门了。

今年40岁的吴先生是熔盛重工的合同工。 据他说，自己的工资是4000元到5000元。 他说:“以前比现在忙得多。 以前我们必须在星期六和星期天加班，但是现在我们周末没有加班过。 年，我们每月至少工作30天。 ”。

包括李先生在内的一点点工人，已经开始想别的谋生之道了。 如果造船领域持续低迷，可能会到制鞋工厂工作。” (米娜)