“东莞经济转型面临阵痛 各行各业陷入低迷”

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本报记者陈小东莞报道

东莞的哥哥李先生进来了，眼睁睁地看着收入减半，生意只能说“惨”。

11月13日上午9点，东莞塘厦天桥下，由于客流量少，为了节约汽油费，有10多辆出租车在桥下等着客人。 记者乘坐李进的车前往蜀坪大街83号，距离约8公里，按规定的黄色出租车起步价6元，每公里2.4元，李进估算最少不开25元。

因为在塘厦所有的车都不戴表。 否则，收入太低了，政府也要睁一只眼闭一只眼。 通常司机的报价比手表多5元，但这次，也许看到了生意终于做好了。 李进一兴奋得无法准确估算。 因为打表也就25元左右。

但是，即使多付费用，他现在也赚得不多。 13日早上6点到9点三个小时，李进只做了35元的生意。 13日全天，总收入300多元，扣除油费和汽车租金，只剩下几十元利润。 他并不意外。 最近几个月的生意如此冷淡，预计11月只能赚两三千元。 这与去年相比，收入直接缩水了。 去年办白班至少能挣五六千元，晚班能挣六七千元。

最初，看到别人开一个月出租车扣除生活费只存五千块钱，李进充满热情和信心，年7月和一个农民合作各出6万押金租一辆车，一天租金约200元。 李进每天开车12个小时，早餐消费10分钟，午饭30分钟，身心疲惫，只想下班回家睡觉，收入下降，更少，没有消磨时间的心情，也没有找对象的时间。

路上至少少了三分之一的人流。 李进发现，从去年下半年开始，人数不断减少，年初许多外国人不愿来东莞，这里000多块钱的工资对打工的吸引力越来越小。 实际上，出租车接触了各个领域的人，客流量减少，一定程度上影响了东莞这个外来务工者集中整个地区经济的不景气。

2009年，李先生进入东莞就业并不容易，现在各工厂门口都贴着招聘广告，但还不能招人。 作为世界工厂的东莞，以外贸为主，在2008年金融危机中公司破产，加上今年的经济衰退，更多的外出务工者返乡，东莞一下子“空”。

在凤凰岗村附近的s255省道上，有10多家二手车、二手机械设备回收店，据记者采访，目前二手车遍地，门店生意冷淡，许多店主为了节约车费纷纷卖车。

记者经过的塘厦几条街上，有很多商店关闭了。 13日中午12点，长塘路的美食商业街上，有20多人稀稀拉拉地坐着。 一位湘菜馆老板说，去年的街道排到中午，现在人流减半，门厂去年有两千多人。 现在只有600多人。 他们的店也说快撑不住了。

每个领域都是低迷的背后，都是东莞经济结构转型面临的阵痛。

据官方统计，今年三季度，东莞gdp总额3511亿元，仅增长3.5%，总额居广州、深圳、佛山之后的第四位，但增长速度居全省倒数第一，与全省7.9%的平均增长和全年8%的目标相比，差距较大。

东莞最受瞩目的外贸数据是冰火两重天。 第三季度进出口额比去年同期增长6.2%，达到1058.5亿5千万美元。 其中出口619.1亿美元，同比增长8.0%，好于全省全国水平，在珠三角九市中增速居第二位。 东莞32条街道中，8条街道进出口前8月同比负增长，其中大岭山为负增长23.8%。

在外贸增长路径再也无法复制的情况下，东莞开始转向投资拉动经济增长。 数据显示，今年三季度东莞市规模以上工业增加值增长3.2%，比上半年数据上涨2.3个百分点，创今年最高水平。 固定资产投资增长8.9%，增速比上半年上升5.1个百分点，增速明显加快。 同期的社会消费品零售总额比去年同期增长9.6%，为1008.26亿元，增长率低于上半年。

“现在压力很大，从乡下出来，在家也帮不上忙，只能靠自己”李进本来打算开几年出租车攒钱，回老家盖新房子后跳槽。 现在他完全没有想法和方向，进退两难，所以汽车租赁期还剩下两年多。 如果提前退出，押金可能无法收回，但继续，不知道经济什么时候会变好。