“上汽通用五菱闯进长安腹地 66亿在渝新建微车基地”

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“微型汽车冠军”上汽通用五菱在完成南北产能布局后，触手伸向了国内另一大微型汽车巨头长安汽车的大本营重庆。 昨天下午，上汽通用五菱第三基地项目在重庆签约，一期投资66亿元，建成后具备40万辆整车能力。

该基地位于重庆市两江新区鱼复工业园区，明年年初开工建设，计划年建成投产，除整车外，该基地还将建设40万台发动机产能。

目前，上汽通用五菱在国内有柳州和青岛两个基地，其中柳州基地具备年产80万辆整车的制造能力。 青岛工厂二期扩建竣工后，整车年生产能力增加到50万辆。

“预计今年的销售额将达到140万辆，生产能力目前还不完全满足。 此前的基地布局实现了南北联动(柳州和青岛)，但未来中西部市场的微型汽车潜力很大，因此有必要在西部建设地区，满足当地的诉求。 ”。 昨天，上汽通用五菱内部人士在电话中向《第一财经日报》记者表示，第三基地建设“将帮助上汽通用五菱在‘十二五’末实现200万产能规模”。

上汽通用五菱方面拒绝透露重庆基地的具体产品投放情况，但表示以微型汽车生产为主，上汽通用五菱旗下的轿车宝骏产品将在柳州基地生产。 这家企业的内幕表示，不排除在重庆生产宝骏轿车的可能性。

对长安汽车大本营重庆，上汽通用五菱公关经理梁晓冬表示，新基地选址过程长达两年，最后明确设置在中西部地区，西安、重庆和成都都是替代城市，“综合考虑，选在重庆”。 原因是重庆市交通便利，投资环境好，形成了完整的汽车零部件生产配套体系，在人力价格、市场机制、国家政策等方面有很多特点资源，有利于公司的快速发展和成长。

从2006年开始，上汽通用五菱牢牢占据微型汽车市场销量第一位，2009年全年产销首次突破100万辆。 截至目前，上汽通用五菱销量预计将达到132万辆，全年突破140万辆。

事实上，从2009年开始，中国小型货车市场销售额明显下跌。 年，中国微型车总销量为225.83万辆，比上年减少9.38%。 虽然今年的小型货车市场略有回升，但依然延续着去年的下跌趋势，没有恢复到2009年的高增长态势。 今年10月，中国小型货车销售184.33万辆，比上年负增长0.20%。

对此，上汽通用五菱内部人士表示，“十八大”透露的消息显示，未来政府应出台刺激内需和汽车支出的政策，“宏观有巨大潜力”。 从市场水平看，上汽通用五菱目前全国网点平均覆盖率为50%，中西部是该企业相对较弱的区域，加强对该区域的挖掘是企业未来快速发展的重点。 “未来的市场趋势取决于农村和县乡一级诉求的增强。 ”。 该人士说。

有趣的是，新的汽车下乡政策有望出台的消息最近传遍了市场。 2009年，中国出台了以刺激内需为主的“汽车下乡”政策。 该政策不重复财政补贴，如农民购买1.3升以下排放量的小型面包车等。 该政策将于2009年和2009年使中国微型车销售额增长79.7%和25.5%，如果新的刺激政策出台，上汽通用五菱、长安等微型汽车公司将首先受益。