“配套政策跟进不力 新能源车宣传目标料无法完成”

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四部委检测节能和新能源车宣传试验

财政部经济建设司、科技部高新技术司、工信部装备司、发改委产业协调司3日联合发布通知，要求开展节能和新能源汽车示范宣传试点总结检测工作。 《经济参考报》记者当天从相关部委获悉，受相关车型售价高、地方配套财政补贴无法及时跟进等因素影响，节能和新能源汽车全国最新宣传量不足10万辆，“年占汽车市场份额10

接受记者采访的专家表示，对全国宣传量目前达到10万辆的乐观估计显示，新能源汽车的运营规模仅为汽车市场规模的0.042%。

关于验收复印件和形式，上述通知指出，对第一比较实施方案中提出的各项目标，逐一审查判断实施效果。 采用现场审计和会议集中评议相结合的方法，四部委将于12月中下旬组成检查组赴试点城市进行现场审查。

财政部、科技部、工信部、发改委等四部委办公厅此前对“年终，各试点城市就业进展情况进行了年度评价总结。 未通过年终考核的试点城市，或者未按照有关要求开展事业的城市，取消试点城市资格。 ”。

早在2009年，4部委就在25个城市开展了节能和新能源汽车示范宣传试点，在6个城市开展了新能源汽车购买补贴试点。 全国清洁车辆行动协调领导小组专家组组长王秉刚在接受记者采访时表示，“官方数据必须在检测工作完成后才能出炉，但根据最近的调查，一点试点城市的规划有点“假冒”，实际宣传量和预计

“在公共服务行业，目前深圳、杭州、长沙等地的宣传工作做得很好，唐山、呼和浩特、济南、成都等地这几年的宣传工作不太顺利。 王秉刚说:“虽然一点地区没有快速发展国内新能源汽车的产业基础，但不希望打破地方保护主义引进地方成熟的车型。 因为这个宣传量上不去。 例如，在一点试点地区的要求下，地方车型必须配套当地厂家生产的电池进行示范运行，而且优惠政策只给当地公司给地方公司。 我们要求地方纠正。 ”

在个人购车行业，王秉刚认为深圳、合肥打头阵，北京今年略有起色，但杭州等地的宣传形势不太好。 第一，一些飞行员的充电基础设施没有配套，缺乏吸引客户的成熟车型。 王秉刚建议，其他试点城市可以借鉴合肥的经验，江淮等新能源车企在员工内部率先宣传个人用车，通过口碑效应向其他居民宣传。

《节能和新能源汽车产业快速发展计划( -年)》表示，到2009年，纯电动汽车和插电式混合动力汽车的累计生产台数将达到50万辆。 上述专家表示，要实现“十二五”目标，未来三年的销售额必须增长目前的4倍以上。

这些官员对记者表示，新能源汽车的快速发展目前仍处于示范运行阶段，要实现年产50万辆的产销目标，“十分困难，必须大力推进计划的落实”。 其中包括就上述计划提出但未制定细则或未在全国推广的情况。 研究实施新能源汽车停车费减免、充电费优惠等扶持政策。 实施地方限牌行驶、牌照架拍卖、购车配额指标等措施时，应对新能源汽车进行区分。