“凤凰平台抢夺战：庞青年也搞纯电动”

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本报记者周开平广州报道

12月6日，从荷兰远道而来的世爵汽车首席执行官穆勒与青年集团总部所在地浙江金华在庞青年正式签署合作协议。 根据协议，青年汽车共出资3500万欧元，开发并生产了世界爵士乐跑车、suv、青年汽车所拥有的凤凰平台车。

目前凤凰平台的所有权已经属于4个月前收购萨博成功的国能电动汽车瑞典有限企业(以下简称nevs )，首要目的是开发纯电动汽车。 戏剧性的是，庞青最近透露，凤凰平台的最终目标也是开发纯电动汽车。 因为青年汽车已经“开发了世界上最先进的电池”。

纳米碳电池的预想

霍青年在那辆造车的历史中起伏不定。 最初，它成功地与德国的新计划合作共同生产了高端巴士，开辟了与自主和合资不同的“中国第三条制造车道”，但与英国莲花工程的合作并未尝到胜利的果实。

在与世界爵士乐合作之前，庞贝青年已经在思考青年汽车未来的快速发展路径。 以外国收购为契机，庞打算再采取一个措施。

两年前开始收购萨博之前，赶上中国汽车的快速发展掀起了新能源浪潮，在国家战术的推动下，汽车公司迅速发展新能源的热情正走向空前的高潮。 庞青年也在这个时候投入，在发球和热度突然变冷的漫长谈判过程中，以前成立的动力电池开发团队正在进行电池开发。

霍青年说:“我以前是化学出身，电池开发团队是我自己组建的。” 据报道，在青年汽车内部，青年汽车的第一代电池是庞氏自行参与制造的。

据青年汽车称，这种被称为“纳米碳纤维电池”，高压充电5分钟即可充满电，充电次数为2~5万次，其采用寿命远远超过车辆寿命，续航距离几乎达到200公里，如果增加电池单元数量，续航距离将会延长。

庞青年正式获得世界爵的控制权和凤凰平台的开发计划后，开始重新审视青年汽车未来的快速发展路径:将新的业务与纳米碳电池结合起来。 根据其认定，纳米碳电池新能源轿车将是青年汽车未来的首要业务。

这是在与子爵签订正式合作协议后，在这次关于合作目的的演讲中，首先提到的方向是纳米碳电池

在子爵和凤凰平台车上的应用。 “将纳米碳电池用于高级企业品牌的世界爵士乐，迅速抢占欧美市场。 ”。

根据其介绍，未来凤凰平台模式将搭载纳米碳电池，开发纯电动汽车模式。 “2-3年即可推出纯电动汽车，凤凰平台的车接近普通客户，市场更大，前景更值得期待。”

和蒋大龙赛跑

正如同一个剧目在同一个酒吧上演一样，凤凰城平台所有权的nevsCEO蒋大龙以前发表了完全相同的纯电动汽车计划。 凤凰未来的车正走向戏剧性的场面:同为平台，同为纯电动汽车，同样以中国为最大用户市场。

在这种情况下，双方谁的产品先出现在市场上，占市场先机，以先入为主的特点。 蒋大龙在接受本报记者采访时表示，原计划已经编制完毕，在中国市场发售发球前燃料汽车将传入，纯电动汽车也计划最快开发。

“我们已经在北京建立了动力电池生产工厂，为了加快速度，整个建设过程只需要半年。 ”。 蒋大龙说。 事实上，蒋大龙在收购萨博取得突破性进展的去年年底，开始收购深圳的电池生产公司。 这家公司后来整体搬迁到了北京房山。

据了解，蒋大龙的动力电池配方和比亚迪的电池一样来源，都是铁锂电池，总工程师来自比亚迪电池的最初创始人。 该电池公司内部负责技术的管理者表示，“锂电池目前作为动力电池在容量和安全性方面最协调，是电动汽车最合适的电池。”

“锂电池充电次数为1500-2000次，远低于纳米碳电池至少2万次，差距十分明显”庞青年和蒋大龙都不直接说对方的事，但恩怨似乎以收购发球告终。

世界爵士乐方面对庞氏的新能源汽车计划更加谨慎。 荷兰子爵的内部管理者说，关于用子爵车和凤凰平台车开发纯电动汽车和庞贝青年的纳米碳电池，还在计划中。 对此，庞青年表示:“我不害怕。 笑着回答说:“世界股票公司的相关业务双方可以商量，但其他两家企业由我们主导，三个董事席位我们占两个。”