“多个车商赴舟山倒卖豪华二手车 几天净赚几十万元”

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金华超跑俱乐部的豪华轿车跑车20辆以上凝结在横店。 大多数豪车俱乐部都喜欢二手车。

据中国汽车流通协会统计，国内二手车交易量从2000年的25万辆增加到每年433万辆，预计年二手车交易量将突破500万辆，占轿车新车销量的1/3左右。

作者:《展望东方周刊》记者姜智鹏|上海报道

你叫浙江舟山吗？ 是骗人的！ 我老了去了，你们的消息也太落后了！ 每当朋友们谈到最近的信息，舟山豪车卖白菜价，郑国庆就会自豪地重复他的经历。

郑国庆去舟山是在年5月，也就是媒体发出舟山楼市崩盘消息的约3个月前。 当时舟山的房价还没有从12000元/平方米暴跌到5000元/平方米，但末日气氛由民营企业广告主日益紧张的资金状况可见一斑。

舟山，这是以旅游、房地产、酒店、水产、石油闻名全国的南方经济重镇，在汽车领域路虎多于出租车而闻名。 据郑国庆报道，舟山人购买了全国公路虎的约70%。 这里有2000辆出租车，5000辆路虎。 他去那舟山，正是奔着老虎去的。

郑国庆是上海豪车俱乐部的成员，自己的车是捷克的。 这个俱乐部的成员在30岁到50岁之间，大多是富二代和中小企业的所有者。 与其他成员不同，郑国庆不仅开车，还倒车。

因此，听到舟山有许多二手路虎上市的消息，郑国庆第二天就赶到了那里。 拉朋友的线，郑国庆从舟山欣捷二手车企业王经理手里提到两辆路虎，流程就像地下业者的接头一样，每次都给王经理打电话，让他在18658000395上看车。 因为我担心哪个上司过于动摇会给自己带来不必要的麻烦。 虽然价格便宜，但是车和新车完全一样。 另外，因为档案可以落户，我们在心底里不用担心。

这是郑国庆从事逆向领域以来最爽快的生意。 他还在舟山，这两辆路虎已经被俱乐部的朋友预约了。 几天时间里，郑国庆赚了60万元。

豪车俱乐部的白色游戏

郑国庆在逆向领域是比较另类的。 因为他首要在豪车俱乐部的圈子里混。

据郑国庆报道，上海有多家豪车俱乐部，凝聚的人群也不同。 一部分是富二代，一起烧钱。 有些俱乐部真的很爱车，经济实力很强。

郑国庆说自己玩的俱乐部是后者。 当然，其中也有富二代，但应该是造就二代，而不是外界所说的上流阶级的孩子。 父亲要打基础。 虽然他们起点很高，但他们依然努力工作。

郑国庆本身就是第二代的一员。 他老家在温州，父亲开始了小商品的对外贸易，还拥有两个大加工厂。 郑国庆大学毕业后，在上海开办外贸企业，加入豪车俱乐部。

他所属的这家俱乐部，经济实力在所有俱乐部中都是中等水平。 有些俱乐部有玛莎拉蒂、兰博基尼，但我们的俱乐部多为宝马、奔驰、路虎等企业品牌的高端车，价格大多在100万元至200万元之间。

俱乐部发起人白先明今年46岁，早年因大理石生意离家，后来买了几栋楼开了一家经济型酒店，房产增值，酒店的现金流也很好。 白先明现在玩的是4.8l保时捷的宴会，根据4s店的估计，这辆车的裸车价格和购置税加起来，一共要花193.1万元。

但是白先明只花了98万元。 因为这是二手车，2009年6月出牌，到白先明手里的时候，已经跑了2.6万公里了。

除了 最高级的一部分外，大部分豪车俱乐部都喜欢二手车。 白先明说，参加俱乐部的人都是爱车族，喜欢体验不同的控制感。 所以，通常三四个月就要换车。 很少有人开同一辆车一年。

因为经常换乘，所以他们只玩二手车。 因为新车落地后8折(只有新车落地，二手车市场上的品牌价格是原价的8折)的规则对他们不利。 白先明说，他们通常购买招聘时间在两年以内的新车。 这样的车性能稳定，价格在大幅下跌后也处于比较稳定的水平。

当然，买二手不仅便宜。 年，我买了宾利欧陆金flying spur 6.0l。 去年12月推出了品牌。 只跑了1.3万公里。 新车总价和购置税408.24万元，我卖289万元，半年卖300万元。

白先明先生说，豪车俱乐部最光荣的是玩白。 因为这可以表现个人的眼睛。

他介绍说，在俱乐部里，想创造一个谁都不吃亏的例子来得到大家的赞扬。 最新的例子是4.3l排量的阿斯顿马丁v8vantage，新车总价和购置税245.05万元，只跑了500多公里，一个朋友花了30万元买，花了3个月，43万元卖。

俱乐部玩的最多的是郑国庆。 开始用车是一种爱好，换乘也不以赚钱为目的，但后来意识到差距很大，慢慢地&lsquo； 倒退到本职工作上了。 收到新车参加俱乐部的活动，有时朋友很喜欢，就直接买了。

豪华二手车生意

年是郑国庆生意最顺利的时候。 这一年，豪华新车的涨价非常普遍，如果能收到市场上热销的二手车，一定能赚大钱。 从舟山收到的路虎就是这样。

郑国庆这一年去舟山接了20多辆豪车，都是特殊情况的路线，所以价格比以前低，年底结算，赚了200多万元。

已进入年中，形势急转直下。

另一方面，购买人数减少，原本换乘最多的俱乐部朋友，经常因为经济环境不好而停下来。 以前二手车的6成在社团流通1~2次，然后卖给外面。 现在大部分交易都是针对外人的，以西北客户为主。 郑国庆表示，玩豪车总是经济衰退时期的游戏，如果大环境不好，玩家们将首先削减开支。

另一方面，豪华车新车持续降价将对二手车价格造成巨大冲击。 一年间，郑国庆只赚了80万美元左右，这也是他近十年来从未遇到过的。

全新的奔驰s350，几个月就从150万元下降到120万元左右。 库存的二手车只能用低价解决。 除了保养、翻新、库存的价格外，一辆车还需要3万元以上。 郑国庆表示，这种情况在年下半年多次发生。 奔驰s级32万元，宝马7系38万元，奥迪a8l 25万元，路虎诱胜最高40万元，所有消息都让他大吃一惊。

年涨价数万辆车，但年反而优惠数万元。 同样在豪华二手车市场混了多年的梅敏说，这不是郑国庆一个人的遭遇。 二手车市场最受欢迎的路虎获胜，年新车最高涨价20万元，但年下半年优惠至10万元以上。

豪华二手车的风险在下半年充分表现出来。 相比之下，10万元至20万元的中高级车市场一直很稳定。 梅敏表示，稳定意味着这类二手车的利润通常稳定在5%到10%之间，风险更低。

市场很清淡，但是梅敏和郑国庆没有放弃这个有前途的职业，反而开始考虑打开二手车交易市场，虽然利润很低，但是同等的资金量可以扩大规模。 为此，两人前往二手车市场最成熟的美国考察市场情况。 于是，发达的二手车生意让他们羡慕不已。

据中国汽车流通协会统计，国内二手车交易量从2000年的25万辆增加到每年433万辆，预计年二手车交易量将突破500万辆，占轿车新车销量的1/3左右。 梅敏说，这意味着中国二手车市场还有很大的潜力。

美国模式是如何扎根的

同样从小就喜欢车的李海超，很早就开始了自己的尝试。

李海超在二手车领域很有名，第一是因为2005年开设了51个汽车网。 这是二手车交易新闻的发布平台。 年，李海超投资1.5亿元成立二手车实体交易企业，命名为上海车王认证二手车超市。

李海超二手车超市使用的是美国carmax型号。 这种模式在美国是非常成熟的模式，分为几个等级，大店、标准店、卫星店等。 模式的主要优点是明码标价、车辆认证身份证和有多种选择的车辆的质量保证。

欧美二手车市场繁荣的根本原因是有完整的二手车判断和认证体系。 李海超表示，美国人购买二手车，除了可以参考专业的《美国汽车经销商协会二手车价格指南》外，领域协会、第三方企业等权威机构也定期发布各种车型的车价新闻。

另外，美国各地有几个权威的二手车车况认证机构派出机构，他们可以提供详细的检测服务，在车辆管理局查阅事故等情况的相关记录，最后提供详细的车况检测报告。 买方不必担心被二手车经销商欺骗。

实际上，美国的大型二手车经销商充电不太好。 因为他们在卖车时，如果车辆和说明有重大差异，不仅会下车，还会承诺支付高额赔偿。

这样的系统目前在中国还没有出现。

李海超表示，自己发布了232个二手车鉴定规范，仿照美国模式，检测了车辆证书、注册情况、外观、内饰、机电发动机、变速箱、内部功能键，并出具了详细的认证报告。 将来我们可以对外开放这项服务，不在我们这里购买，让我们来检查。 李海超表示，这不仅是为了公司利益，也希望在国家标准确立时抢占先机。

年8月，商务部在其网站上发布了《二手车鉴定判断规范(意见征集稿)》。 迄今为止，由于二手车的判断标准、认证体系和价格体系的缺失，二手车的价格判断是二手车交易的最大软肋。

不久前，媒体报道，商务部将发布《二手车鉴定判断规范》、《二手车流通公司经营管理规范》等标准。 中国的二手车市场，看起来正在向规范化的方向发展。

李海超表示，他自己拥有阿斯顿马丁，展厅也有保时捷等名车，但车王超市目前以售价10万元左右的家用二手车为主，通常统一加价7%出售 投资1亿元资金，将嘉定店展厅全部排列，车辆一个半月回流一次计算，每年1亿元资金总收入约5600万元。

目前，在车王超市获得的银行授信价格为6%左右，这意味着如果规模进一步扩大，公司的毛利将下降。 虽然比个人黄牛毛利低得多，但胜过薄利多销。 他说

但是，李海超面前还有几个大问题。

首先，各地二手车政策不同，有的地方实行2%的税收政策，有的地方不重复缴纳超重费，不利于全国连锁二手车公司的快速发展。

其次，国家对二手车交易形式的税收政策不确定，我们是购买经营，应按照政策缴纳2%的增值税，但由于没有收款发票，无法抵扣，最终只能用车辆全额交税，这是毛利的40 李海超说，一年后，他的二手车超市将有近千辆车，每辆都必须滚动8~10轮，公司无法维持健康的快速发展。