“铁路货车黑马济南东方紧急招工 月产量激增两倍”

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在铁道部分拆前的最后一次卡车招标(年11月)中，从国企口抢走最大蛋糕的民营公司济南东方新兴车辆有限企业(以下简称济南东方)，到底是怎样的企业？

虽然中标的c70e通用敞篷车价格比其他厂家低约2万元/辆，但济南东部的解释是依靠“管理价格”赢得了价格空之间。

一位相关人士告诉《每日经济信息()》记者，铁道部这次不仅使用了“最低投标价法”，而且比以往的投标书条款有了较大的变化。 其中包括反映和体现以往公司在技术开发能力、质量保证能力、技术管理能力、历史生产现状和交易能力等方面的主要评价要素。 因此，济南东方打破各种“门槛”大举中标。

但济南东方的说法未被国有卡车公司认可，被曝光为“管理水平低下，质量保证体系不完善，投标书所需的重要生产装备不足”，该企业的生产能力和产品安全各方面引起质疑。

对此，济南东方人士表示，招标取消了以往的一点门槛，确实为企业创造了前所未有的机会，但否定了其他一切，表明目前企业的管理、生产“可以达到”。

事实到底怎么样？ 外界的担心会从空洞里来风吗？ 最近，《每日经济信息》记者就此进行了现场访问和调查。

年注册资金是1000万元吗？ /

作为“力压群雄”的民营公司，济南东方引起了业界的关注和好奇心。

但出乎意料的是，公开渠道看到了该企业的官方新闻，也没有企业的网站。 各搜索引擎公司黄页新闻上显示的该企业的办公室号码无法连接。

《每日经济信息》记者根据黄页新闻找到的企业联系方式— —； 济南“槐村街73号”，实际上是中国北车济南机车车辆厂的所在地。

“我们没听说过。 这里也从来没有过济南东方新兴车辆有限企业。 ’中国北车济南机车车辆厂的门卫向记者否认。

但是，出入北车济南机车车辆厂的工作人员告诉记者，济南高新技术产业开发区孙村确实有民营公司生产制造卡车装备或与之相关，但具体背景不太清楚，不想谈。

事实上，如上述员工所指，济南东方的工商注册地址位于济南高新技术开发区的孙村领域。

记者可从济南工商局查询的济南东方注册新闻非常有限，甚至注册资金也未公开。 “企业董事长(法定代表人) :王文。 地址:济南市高新区孙村片区3号路东12号路北。 经营范围:铁路罐车、机车车辆零部件、金属结构及产品(未经特别许可的项目除外)批准日期: 2007年3月7日。

但是，根据记者从可靠渠道获得的济南东方年审至年营业执照副本，济南东方注册资金仅显示1000万元。

在许多业内人士看来，这简直不可思议。

根据原铁道部发布的《铁路装备招标采购许可条例》，“申请铁路货车生产许可的申请人，注册资本几乎是前一年铁路货车共通车型平均单价的200倍以上”。

那么，按照济南东方此次被指出低于平均价格的最低投标价“35.86万/台”进行估算，其注册资本也必须在7000万元以上。

对此，记者辗转联系的无名济南东方人表示，不知道这一点，也不知道企业在年是否重新提供了资金。

这意味着，如果年内不重新注资，济南东方的招标资格有可能违规，不符合上述许可条例。 即使年再次筹资，济南东方此前的投标资格也有违规嫌疑。 上述济南东方人士告诉记者，年企业年订单在2000辆左右。

记者随后赶到济南东方的生产工厂区孙村，进一步寻找答案。

工厂没有企业的招牌，还没有建成/

孙村是济南市高新技术产业聚集地，其中浪潮产业园、吉利汽车、青年汽车等知名公司较为整齐、气势磅礴的大型工业园区。

其中，济南东方的厂区外观欠佳。

《每日经济信息》记者发现的济南东方厂区正门，位于吉利汽车产业园正对面，门口找不到企业招牌，整个正门看起来像未完工的工程，被20多根裸露生锈的钢筋混凝土柱包围。 唯一的标志这里是工厂正门的，是挂在门上的五颜六色的旗帜和灯笼排。

由于任何一家企业都没有招牌，记者只根据门卫的员工衣服上戴胸牌刻印的“中车集团”字样，以及大门外右侧巨大招牌上隐约标示的“中车集团”、“济南车辆有限企业”字样来识别和确认身份。

工商资料显示，除济南东方外，王文还担任北京中车机车辆有限企业、北京中车辆有限企业、济南机车车辆零部件集团有限企业废旧物资垃圾桶、天津市中铁橡塑有限企业等企业的法定代表人。 其中有些企业统称为“中车集团”。

门卫向当时作为参观者咨询的记者证实，这里确实是“济南东方新兴车辆有限企业”的生产所在地。

由于管理限制，《每日经济信息》记者无法进入厂区，但据工人介绍，从正门放眼望去，外面有一个简易铁皮建成的厂房生产场地，占地约600米，宽约80米，正门右手正对的有两个

记者此前对济南东方的预想大不相同的是，这里不仅找不到企业招牌，而且站在工厂门口，厂区空广阔的地域可视范围内几乎没有平坦的水泥地面，依然保存着原始未开发的土地，

据进出工厂的工人说，在这个“长得不好看”的工厂生产现场，济南东方开着马力，全天候每天生产，很着急。

“我们现在三班倒，除夕不休息地生产。 ’门卫也同样告诉了记者。 据说这种三班倒全天候生产的状况从去年开始持续。

而且，济南东方还在扩大。 记者在工厂门口逗留期间，看到工人来到门卫处登记应聘。

随后，记者在网上搜索“中车集团”，招聘方为“中车集团济南车辆有限企业”的最新招聘新闻(截至3月25日仍在更新)达数十条:招聘对象为“高级维修电工、二保焊工、高级机修工、质检人员、工厂普工”

记者从门卫那里获悉，仅在正月几天内，登记报名的工人就有100人，目前厂区总人数从两年前的2300人达到600人。

然后，进厂的工人向记者介绍说，因为“三班倒”加班，所以这里的电焊工月薪至少可以超过万元，普通工也至少有4500元。 在他们眼里，“工厂效益相当好”。

“企业去年年产能达到600~700台”/

根据北方创业( 600967，sh )年12月12日发布的济南东南同批次中标公告，合同最晚交货期为年4月10日。

这意味着济南东方4个月将达到2800辆卡车生产，也就是月产700辆。 重要的是，非关键零部件可以取得厂家之间的合作，此外卡车生产的整车和关键零部件都不允许转包。

业内市场人士根据济南东方历史供给能力向记者推断，济南东方最大月产应在200辆以下。

对此，不愿起上述名字的济南东方人回答说，企业的年月产将达到600~700辆。

“企业年生产台数只有2000台(指月产200台)，但首先受订单数的影响，企业的装备、现场能够承受这种生产能力的扩张，目前企业的整车生产也没有转包。 ’济南东方人告诉记者。 但是，此人坦言，600~700台的月生产能力目前只能在“加班”的情况下实现。

争论由此产生。

行业资深技术人员告诉《每日经济信息》记者，往年通过投标选择生产厂家至少需要满足三个条件:第一，具备铁道部资格认证。 第二，生产需要一定的批量，这是生产能力和经济效益的保证其三，需要过去生产该车型的良好业绩支持，说明产品的运用质量和安全保证能力。 没有三个条件，满足意味着可能存在延迟交货和保障生产质量的风险，“在没有历史业绩保障的前提下，月生产能力强制性地、紧急地增加了三倍，即使按时完成了这次任务，也有很多潜在的

济南东方在第二点上极其牵强。 济南东方人士也表示，企业从2009年开始正式生产，但几年前的名单并不多。 他说，这次招标取消了过去的许多资质“门槛”，因为企业有了机会，获得了大名单。

另外，济南东方上述火热的社会招聘、赶工，也是业界质疑的焦点。

《每日经济信息》记者观察到，济南东方近期的招聘对象多为“中学、中技、大专”。 一位老技术人员告诉《每日经济信息》记者，卡车的生产环节不同，对各工人的技术资格要求也不同。 通常，大型国企的卡车生产工人必须具备培训、资质上岗。 除了卡车生产的组装、焊接等工序可以全天候连续工作外，在车轴配件的热解决等工序中，也不能全天候工作。

“此外，还有一些重要性。 卡车的生产有温度限制，要求从零到五摄氏度。 正规现场冬季有防寒供暖装置，温度可达10℃以上。 ”。 该技术人员强调，卡车制造商冬季的作业也受到制约。 如果生产作业空之间的温度达不到，就容易对将来的生产质量埋下风险。

业内人士表示，在年第一期铁路货车招标采购中，济南东方因其制造能力不足，出现严重违约。 对此，济南东方人士表示:“当时原因很多。”

注意记者

神秘的“卡车王国”

目前，业内唯一广为人知的只有2005年9月，铁道部办公厅印发了《铁路车辆设计生产维修许可公司名录》，22家卡车公司名录中，“济南东方新兴车辆有限企业”排名第一，是目前唯一的民营公司，突然名列榜前。

事实上，济南东方工商注册地址“孙村”是2005年在业内知名的“中车工业园区”的落户地址。

据2005年济南官方媒体报道，济南东方新兴车辆有限企业董事长(法定代表人)王文是2005年“中车工业园”项目投资的首要负责人。 据报道，王文兼备的另一身份是“北京中车辆有限企业”的董事长。

根据济南2005年的官方数据，中车工业园项目总投资16.07亿元，注册资本5亿元，总建筑面积107万平方米，建成后年产铁路货车3000辆，检修铁路货车5000辆，FFT

截至《每日经济信息》记者发布的消息，济南高新技术产业开发区管委会未接受记者采访要求，提供了中车工业园设立的相关资料，也未适应中车工业园区的最新情况。

但是，根据公开报道，从2005年到现在，似乎做得不怎么样。 济南高新技术产业开发区向媒体介绍了中车工业园区建设进程缓慢无序的问题。 “2005年底中车企业引进项目落户济南时，只是中车企业与济南市的项目谈判阶段。 真正的工厂建设时间是2007年。 产业园内唯一的厂房拥有生产能力之前，是2009年下半年。 ”。

对此，济南东方人士也向记者证实，企业已于2009年正式投产。

业内人士据《每日经济信息》记者介绍，在中车工业园区建立前，王文获得了北车集团济南机车车辆厂几辆铁路货车的生产资质，成为经铁道部批准进入铁路车辆设计生产维修的重要一步。

关于上述起源的经过，记者试图联系众多业内人士进行采访，但业内对此略有忌讳，详细情况至今暂不为人知。

但是，记者经过多方了解和工商新闻咨询，目前注册王文为法人代表的公司至少有5家，除“济南东方新兴车辆有限企业”外，还有北京中车辆有限企业、北京中车辆有限企业、济南机关车辆零部件集团有限企业的废旧物资垃圾桶、天津市中铁拍卖

其中，“北京中车辆有限企业”成立于2002年，注册资本6000万，在北京、天津、重庆、济南等城市又有十多家控股企业。 “北京中车机车辆有限企业”成立于1998年，注册资本108万元。

但是，据媒体年报道，“北京中车辆有限企业”注册的密云厂区进入园区后没有生产，几年来一直处于停滞和闲置状态。

另外，记者还发现，其他“中车集团济南车辆有限企业”、“济南中车辆有限企业”等目前显示工商生存的注册企业，董事长和法人代表虽不是王文，但实际上也是在大举社会招聘，招聘新闻的企业地址与济南东方完全一致。 上述公司的通用标签是“卡车制造”。 正是这些错综复杂的企业组合在一起，构成了神秘的“卡车王国”。