“红旗车2011年只卖出2辆 中国朝鲜官员会坐”

本篇文章1595字，读完约4分钟

[领先]据外媒报道，红旗车近两年销量不佳，一年只卖了两辆。 6月12日17时，经济之声评论:红旗汽车必须走个性化的自主创新之路。

中广网北京6月12日消息，经济之声《中广财经评论》称，说到红旗轿车，首先唤起了我们怀旧的心情，红旗轿车诞生于1958年。 是中国实力的代名词，承载着一代中国人的汽车梦。 建国之初是接送中国上层领导人和外国政要的专用车辆。 石油危机后，这辆高燃费豪华轿车于1981年停产。 红旗轿车于1992年恢复生产，但销量一直很小。

据《华尔街日报》报道，据国信证券估计，一汽集团每年只销售2辆红旗车，远低于2006年的6，085辆，去年的红旗车也只销售了127辆。

今年为了与奥迪、凯迪拉克、宝马在奢华车市场竞争，红旗推出h7高端汽车于今年4月在上海车展出道。 红旗h7售价约4.9万美元，目标是目前驾驶奥迪a6和奔驰c级轿车的政府官员和富商。 在这辆轿车5月30日在北京正式亮相的仪式上，红旗企业品牌所属一汽官员强调了h7的安全性和质量，称这辆车是为领悟到“中国智慧”的成功商业人士打造的。

但是，许多人没有看到红旗此次攻击豪华车市场的路线。 有些客户觉得这辆车看起来很普通。 一位业内人士指出红旗可能会获得高端车市场的份额。 政府把这辆车作为政府和国企巴士的指定座位来驾驶，因为红旗短期内拥有大量客户的可能性极低。

经过三次沉浮，55岁的红旗轿车再次进入豪华车市场，可能还有很长的路要走。

经济之声特约评论家、《质量汽车》主编张炤； 虎，评论这个话题。

红旗销售惨淡的市场定位存在一定问题

据外国媒体报道，国信证券估计，一汽集团每年仅销售2辆红旗车，远低于2006年的6，085辆，去年的红旗车也仅销售127辆。 与快速发展的中国汽车市场相比，这个销售数字只能表现得惨淡。

张炤； 虎:一家公司推出产品一般有三个目的。 一是打击市场份额，二是获得高额利润，三是提高企业品牌价值。 作为红旗，还有一点要加的是，打造中国人自己的高端企业品牌。 结合这四点，要看一汽公司想达到什么目的。 如果中国人想开发高端产品或体现最高的企业品牌价值，其销售额短期内一般不高。 但是，虽然说想通过这辆车获得高额利润，但是如果说在某个细分市场上冲击着市场份额的话，那么市场的定位就有问题。

如果向高端商务人士销售这款车，掌握一定的细分市场份额，我想市场定位和市场营销组合还有很多地方。 因此，现在的市场营销很差。 大家不知道这辆车到底是谁生产的。 为了适合这些顾客群，你做了什么样的事业，拥有那些技术的亮点？ 我们不知道。 由于我们这款车刚上市，市场处于观望状态。 这种观望状态将对红旗目前的市场份额造成巨大损害。

并不是只要出一辆车就有和高端车叫板的实力

红旗今年推出h7轿车，目的是与奥迪、凯迪拉克、宝马在奢华车市场竞争。 根据客户的评价，这辆车看起来很普通，但从技术上来说h7的技术都是自主开发的吗？ 你有力量和奔驰和宝马竞争吗？

张炤； 虎:我们现在没有掌握所有技术的细节，但从红旗的研发历史来看，它在80年代以后已经消失了一段时间。 从90年代开始生产，一汽提出了“不解放，红旗不倒”的口号。 也就是说，这意味着我们拥有大量的合资企业品牌，但是推出了解放和红旗两个企业品牌，我们决不退让。

虽然企业品牌不让，但事实上，红旗在这20年的快速发展过程中，引进了包括克莱斯勒、福特、日产、奥迪、丰田、皇冠在内的众多外资技术。 从目前的情况来看，如果红旗拿出自己的看家本领，提炼出一点自主的研发技术，我相信这里一定有卖点。 但是，完全自主开发，我认为这个可能性很低。 现在全球生产是因为哪个企业品牌只有自己的技术，没有其他技术。

第二个问题，h7不足以和奔驰、宝马、奥迪、凯迪拉克竞争。 因为奔驰、宝马、奥迪、凯迪拉克不是车，而是一系列产品，是多年置换型形成的当前企业品牌价值，其中有企业品牌文化和人文文化、科技积累、数据库积累、模具开发。 在这一点上，红旗还不具备与人面对面竞争的条件，h7一出来就谈不上有实力和奔驰、宝马、奥迪打板。

红旗进入高端市场需要精准的营销组合

红旗轿车的价值在于民族企业的形象承载了一代中国人的汽车梦，这也是一汽难以放弃这个老企业品牌的原因。 但是，面对红旗这几年的迅速发展，有媒体用连战连败来形容。 红旗此次推出h7豪华车，h7目前接受个人预订，但一汽目前的首要目标是购买巴士。 一汽轿车销售有限企业总经理张晓军日前向媒体介绍说，h7交付全国性政府订单后突破1000辆。 虽然政府采购将为h7贡献部分销售额，但数量毕竟有限，红旗进军豪华车市场还有很长的路要走。

张炤； 虎:我短期内没有看到。 市场定位不准确直接影响市场一线的表现，在定位商业集团、进行政府采购的情况下，这辆车到底是由谁开的？ 如果不知道这些东西，今后的脚步就不太容易。 中长期来看，集团采购取得绝对特征，长期或中期销售额有所突破，但这一突破不大。 第二，如果长时间h7的后续产品有新能源，会有混合动力和其他变化，和不同的顾客比较分阶段，市场也能将其做大，也能看到很长的时间。 如果做不到这两点，中长期来说，我认为不容易保证市场的销售额。

红旗要在未来占有一席之地，在企业品牌建设、营销方面，应该选择什么样的快速发展道路？ 张炤； 老虎认为，应该进行精确的营销组合。

张炤； 虎:我认为应该做精准的营销组合。 在这一点上，其实上汽荣威950开了个好头。 自主企业品牌最大的问题是溢价无法处理，10万、20万人还可以接受，超过30万人无人问津。 所以要打破这个僵局，就必须向精英阶层推销自己的产品。 荣威950制定了千人试运行计划，邀请社会名流、公司家、艺术家开这辆车，让他们下单，让别人利用名人效应购买车辆，一步步提升自主企业品牌的份额、溢价、企业品牌价值。 我认为这条路应该耐心，循序渐进，做法值得借鉴。