“造船龙头深陷资金危机 熔盛重工2日起全面停工”

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焊盛重工曾经叱咤风云的民间造船龙头陷入资金危机。 昨天，融盛重工内部经理向北京商报记者表示，该企业江苏造船厂从昨天开始全面停运。

这位尤姓主管告诉北京商报记者，熔盛重工除了拖欠工资外，还没有向员工缴纳这三个月的五险一金。 因此，前天下午4点，员工们强烈不满，企业被迫中止生产。

尤姓主管表示，其实由于订单减少，熔盛重工从去年6月开始衰退，今年春节前进入半停产状态，部分部门的人休假，只拿到1400-1800元的基本工资。 另外，由于钱不够，提供零部件的供应商的债务也无法偿还，很多供应商不得不拿挖掘机还债。

中投机械领域的研究员段嘉宣表示，从各项财务数据来看，熔盛重工的情况极差。 焊接盛重工董事长陈强此前表示，二季度订单数已超过去年全年，在低头金乃至零首付的情况下，陷入财务困境的焊接盛重工能否获得足够资金进行生产存在一定风险。

关于焊盛重工陷入目前困境的原因，段嘉宣认为，是受去年违约和企业前董事长张志熔融内幕交易的影响。 去年，因收购全柴动力毁约，关联企业兴业全球基金()要求赔偿1637万元。 这对资金紧张的熔盛重工来说显然是很大的压力。 数据显示，焊盛重工全年净亏损5.7亿元。

尤姓主管认为，熔盛重工的资金问题主要是因为市场衰退时，企业失去了“银行的后盾”。

公开数据显示，从2007-年开始的一年间，中国银行向熔盛重工提供的累计授信额度超过了700亿元。 “从去年开始，世界航运业衰退，银行也对造船业失去了信心。 而且协议到期，企业无法贷款，内部资金筹措困难。 ”尤姓主管说。

关于停产，昨天晚上，熔盛重工总经理办公室表示，目前熔盛重工的现金流确实紧张，但厂区生产秩序依然正常。 (记者马骏昊)