“长安福特多款车型断轴频发 或因羊角偷工减料”

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长安福特断轴频发，或在羊角偷工减料

长安福特在包括翼虎在内的多种车型上频繁出现断轴，但长安福特傲慢自大，对此没有公开发表。 造成断轴的原因可能是企业采用了廉价转向节

《投资者报》记者杨秀红

去年以来被长安福特笼罩的断轴影至今仍未散去。 近来，长安福特断轴门事件频发，断轴车不仅涉及长安福特翼虎，还涉及兄弟车型翼博、福克斯、蒙泰迪奥等。

6月以来，长安福特的产品在上海、温州、绍兴等地发生断轴事件，其中浙江绍兴钱陶公路断轴的长安福特翼博，路人受伤。

如此频繁和普遍的断轴之事，将长安福特推向了舆论的风口浪尖，但迄今为止长安福特并未为断轴之事公开道歉。

事实上，去年12月，由于断轴事件频发，长安福特不得不宣布召回部分翼虎。 年12月27日，长安福特宣布，召回年2月21日至年9月21日至年11月13日期间生产的翼虎车，共计80857辆。

长安福特在翼虎召回声明中表示，“部分批次的前转向节生产材料不能满足福特全球对该材料执行的材料强度标准，车辆受到相当强度的冲击时，前转向节断裂，存在安全隐患。”

俗称羊角，业内人士分析认为，长安福特羊角使用价格较低的铸铁材料，铸铁比较硬脆，受压低，容易断裂。

多种车型的断轴频繁发生

长安福特翼虎年1月上市以来，一直被断轴问题所笼罩。 去年12月在长安福特召回了翼虎车的一部分，但其断轴事故并未中止。 最近，翼虎兄弟车型翼博、福克斯、蒙得迪奥等也相继发生了断轴事故。

6月4日，微博实名认证由浙江电影娱乐频道“车舞”节目主持人王飞发布长微博，引起网友关注。

王飞在该微博上表示，6月3日中午，上海浦东新区发生长安福特翼虎断轴事件。 江苏殷先生开着刚买的福特翼虎，在上海浦东新区南浦大桥下(浦东南路)行驶。 当时，时速60码以下，左前轮方向节突然断裂，侧杆远离狼藉，方向失去控制，撞到道路中心的护栏上，左前轮、左大灯、前保险杠、发动机罩全部受损。

日后，震撼人心的殷先生说:“这样的车如果是高速的话，本人就没有机会在这里发言。 这辆车我还敢开吗？ 强烈要求退车、赔偿”。

6月19日，王飞又发布了微博。 “今天上午车友爆炸，浙江温州发生长安福特福克斯断轴事件。 断轴家族，无止境！ ”

6月14日，汽车中国网的官方微博称:“今天收到网民的爆料，今天浙江绍兴钱陶公路上，发生了交通事故。 事故原因是长安福特的机翼突然断轴，断轴的叶轮撞到了一位路过的老奶奶，救护车将伤者送走。 ”。

另外，据媒体报道，今年2月26日，在中国汽车技术研究中心的实车碰撞试验室，翼贤1.5at尊贵型在进行c-ncap正面40%可重叠变形壁垒碰撞试验时发生断轴，在c-ncap成立几年内碰撞的数百辆车型中，合资企业布兰

长安许多车型频频断轴，引起网友热议。 但是，目前其断轴事件给车主的行驶安全带来了很大的风险。 长安福特迟迟不向顾客道歉。 客户说长安福特这么傲慢，以后不买福特的车了。

由于主轴或转向节的问题，

长安福特的车为什么经常断轴？ 罪魁祸首可能来自廉价的转向节。

对于翼虎频繁的断轴，业内专家分解，翼虎比同胞兄弟福克斯重400公斤，而翼虎和福克斯采用的转向节差不多，没有任何加固和加强，设计上缺乏严谨性。 而且转向节的材质是硬脆的铸铁，这个材质应该尽量不用力敲击和挤压，但是翼虎转向节上连接下摆臂球的“锁定式半孔”就犯了这个大忌。

记者在一个汽车论坛上看到，许多业主对上述观点比较认同。 去年12月长安福特翼虎召回声明也承认了转向节的缺陷。

另外，去年，由于驾驶的翼虎断轴，长安福特和簿公堂的老板凌云也于年10月下旬在深圳和上海两家企业检查了转向节，结果显示翼虎使用的转向节为球墨铸铁材料，符号为“qt400-15”。 这印证了很多人的意见，翼虎转向节使用的是铸铁材料。

根据百度百科，转向节是汽车转向桥的主要部件之一，转向节的作用是承受汽车的前部载荷，支撑前轮绕主销旋转使汽车转向。 在汽车行驶状态下，承受着变化的冲击负荷。 因此，要求高强度。

但更严重的是，目前除翼虎断轴受到广泛关注外，长安福特其他车型也经常发生断轴事件，疑似锭子质量问题已成为长安福特的通病。

一位汽车行业人士分析说，长安福特除嘉年华外的其他车频繁断轴，是因为制造商为了节约价格，将只适用于小型车嘉年华的廉价材料用于所有车，而其他车的重量很大。 ■■