“竞逐“航空第四城” 东西产业争夺再升级”

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在“北上广”第一军团的后面，国内各大城市对“航空第四城”的竞争日趋激烈。

今年下半年局面已经变了。

据民航部门统计，截至11月，成都双流机场客运吞吐量和货运吞吐量已经连续4个月超过深圳宝安机场和上海虹桥机场，年客流量位居全国第五大机场。 而且，由于上海拥有浦东和虹桥两个机场，从综合指标来说，位于西部的成都悄然跃居全国第四大机场。

但是以成都、深圳、昆明、西安、杭州、重庆为代表的第二航空军团之间的航空锯战依然胶着。

成都突起

“今年以来，成都开通了6条国际货运航线，明年将增加成都至芝加哥的国际直达货运航线。 今年可以说是成都民航货运爆炸年。 ”。 成都市物流办理口岸服务处调查员陆敬军表示。

从今年年初开始，成都的目标是赶超上海虹桥和深圳宝安两个机场。 根据中国民航局《年全国机场生产统计公报》，年成都双流机场旅客吞吐量2580.6万人，深圳宝安机场2671.4万人。 成都双流机场的货物邮政量为43.2万吨，上海虹桥机场为48万吨。 成都的差距已经不大了。

截至今年8月，成都机场旅客吞吐量、货物邮政吞吐量首次超过深圳机场和虹桥机场。 这种态势一直持续着。 根据民航统计数据，今年1月至11月，双流机场旅客吞吐量达2686.5万人次，同比增长12.7%，超过去年全年，深圳宝安国际机场104.7万人次。 另一方面，货物邮政吞吐量方面，双流机场1~11月累计42.88万吨，比去年同期增长9.5%。 其中，国内货物吞吐量39.4万吨，比去年同期增长5.0%，国际和地区货物吞吐量3.5万吨，同比增长116.1%，甚至超过虹桥机场。

对成都来说，超越虹桥、宝安两机场是历史性的突破，具有极强的象征意义。

成都在中西部地区位居前列的经济地位，因此过去十年成都双流机场在各项数据方面一直位居中西部首位，但成都从来没有在全国第二航空空军团中实现过领先。 截至目前，双流机场已开通118条国内、国际航线，直达100多个国内、国际城市，其中国际和地区客运、货运航线40多条。

在“航空第四城”的竞争中，成都频频发力。 近年来，四川省在成都机场基础设施改善方面投入了40亿元以上。 另外，将130亿元以上投入机场第二跑道和新航站楼扩建，分别于去年和今年年底建设并采用，成都双流机场将成为国内少数几个可起飞的世界最大客机空旅客a380机场，年旅客吞吐量将达到5000万人次

今年以来，成都先后与民航局签署《四川民航加速发展会议纪要》，为建设用地、资金投入、政策优惠倾斜。 今年7月，四川向国家民航局报告，再次向国家民航局申请将成都确定为继北京、上海、广州之后的第四个国家级航空空枢纽。

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