“3.15中国乘用车质量调查出炉 新车故障率高”

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汽车安全性一直是人们广泛讨论的话题，随着315的临近，这个话题再次成为热点。 本报联合汽车之家、汽车商业评论、南方都市报、新京报、信息晨报、楚天都市报等全国7家主要汽车媒体，进行了以广大业主为对象的大规模调查。 最近，汽车之家数据研究中心发布了“中国轿车质量调查”，调查复印件涉及外观、装修、配置、动力、油耗、故障率、维修、售后服务等各个方面。 从拆解结果看，无论是进口车、合资企业品牌车还是自主车，汽车质量问题普遍存在，自主企业品牌车的差距正在缩小。

权威机构发布了“中国轿车质量调查”

汽车之家数据研究中心主任研究员杜刚介绍说，他非常重视这次中国轿车的质量调查。 样本来源于年2月17日投放的“汽车质量调查问卷”，问卷投放平台为汽车之家论坛，投放范围为汽车之家论坛部分注册客户，问卷投放方式为站内信。

与其他流传的调查方法不同，汽车之家数据和样本来源基于网民网站浏览行为和网络口碑反馈新闻，采用定性和定量研究结合、在线调查结合的方法

描述了统计、文案分解、相关分解等调查方法，获得了大量汽车耗费客户的新闻，更具对比性。

在分解方法中，汽车之家数据研究中心通过专业统计分解平台进行数据整理和分解，访问统计、相关分解、交替分解、回归分解等方法，得到研究结果，并根据数据结果和相关资料进行相应的评价和预测。 这次发表的“中国轿车质量调查”很有研究价值。 记者唐召怡

结果1

汽车质量:自主企业品牌逐渐缩小差距

调查数据显示，故障和瑕疵的出现概率从低到高依次为进口49.6%，合资58.7%，自主76.0%。 据悉，自主车出现故障和瑕疵的概率高于合资车和进口车，有必要进一步提高自主车的制造技术和整车质量。 但是，从发动机故障率、多媒体电子系统等方面来看，自主企业品牌合资、进口车的差距正在迅速缩小。

结果2

自主企业品牌:新车故障率高

调查数据显示，众多车辆故障和瑕疵在客户购车一年内出现，其中自主车占68%，合资车占48%。 客户买车后一个月内车辆出现故障或瑕疵的比例为合资车9%、自主车17%。 自主企业品牌新车故障率已成为影响口碑的不利因素。

结果3

发动机故障:噪声顶

进口和合资车发动机的故障和瑕疵率只有6%，自主车高达9%，单纯从数据层面理解，自主车发动机的质量与进口和合资车差不多。 问题集中体现在发动机的异常噪声之一上，虽然这个问题在众多发动机问题中居首位，但仍然普遍存在于各类合资和自主车型中。

结果4

中控台:车内部分的老板很难

由于车身内装是与客户最常购买的车辆接触的部分，也是客户最直观地看到购买车辆技术和使用材料好坏的主要环节。 从图表中可以看出，自主车的中控台故障缺陷概率为13%，合资车的中控台故障缺陷概率为6%。 分析原因，鉴于目前轿车价格不断下降，部分厂家采用减少材料等手段控制价格，使产品更具价格特点，但最接近客户实际应用环节的偷工减料会对企业品牌的口碑造成诸多不利影响

结果5

电子设备:进口和自主平局

根据汽车之家的调查，进口和合资车的发动机故障和瑕疵率小至6%，自主车高达9%。 单纯从数据层面来理解的话，自主车发动机的质量和进口和合资车差不多。 值得一提的是，在车辆多媒体系统故障和瑕疵率项下，自主企业品牌和进口车企品牌均达到86%的好评率，在电子设备行业，自主企业品牌和合资进口已经不分优劣。

结果6

风波:对谁都是个大难题

从故障率和瑕疵率整体排序来看，风噪是客户反映最多的问题，也是自主车与合资车客户感受最大的不同之处。 车身采用过程中发生的故障和瑕疵概率从低到高依次为进口9%、合资13%、自主25%，车身制造自主企业品牌存在较大差距。