“4S店乱象配件比汽配城贵一倍 保养经常抢跑”

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4s店的维护总是“抢手”

示例

小许的奥迪车是去年12月整修的，前几天发动轿车时，一台叫“滴”的电脑提醒了我。 车需要维修。 “我开车很省，每天开40公里左右。 而且周末总是不开车。 为什么这么快又要保养呢？ ”。 疑惑的小许查了一下保养手册，到上次保养为止，车已经开了2000公里以上了。 “根据汽车的采用证明，7500公里需要保养一次，但4s店表示，由于北京的环境污染问题，5000公里最好保养一次。 尽管如此，这也没有一半的路啊。 肯定是上次维修人员输入电脑数据时做了手脚。 ”。 记者为小许算账，一年保养两次以上，至少要消费近4000元。 与4s店打交道的老板都知道，4s店的员工不耐烦，不仅保养“抢手”，很多零件简单维修也可以采用，但在4s店，却被宣布寿命短，必须更换新零件。

进行调查

记者走访多家4s店后发现，车辆所有零部件均出现状况，4s店以影响驾驶安全为由，建议车主更换新零部件。 “这个还可以使用，但是为了安全起见，建议更换。 ”许多业主认为，这种“建议更换”听起来确实很有诚意，从服务角度看也没什么缺点，但总是有“威胁”的口气反映出来。 记者随机采访了一些不熟悉车主的人，很多人说他们会在4s店的建议下更换新零件。

点评

开车的人都知道，如果零部件有问题，一定会影响驾驶安全。 在4s店修车基本上是发生故障后，尽量建议客户更换。

零件比汽配城贵两倍

示例

去年买了雪佛兰轿车，计划在爱车上搭载车膜、倒车雷达、dvd导航。 很方便，他先联系了4s店，结果被4s店的报价吓到了。 胶卷1500元，倒车雷达2000元，dvd导航4000元。 面对老师的质疑，4s店的解释是:“我在淘宝上看到这些东西也要3000元啊。”贴膜是专业顶级车膜，价格很贵。 害羞的于先生还是去五方天雅汽配城试试运气，结果一共花了3100元。 4s店所说的“工厂”、“顶级”都拿到了。

进行调查

4s店的零件价格有点贵，有点可怕，虽然他们冠着工厂设备的名字，但是完全无法识别不擅长行的业主。 那些设备是工厂的，那些是副工厂的。 在五方天雅汽配城的汽车用品店，店老板张先生告诉记者，其实很多零部件不是工厂，而是有点4s店从他们那里拿了东西，有副厂的工厂。 在各大汽车论坛上，4s店零部件贵的帖子几乎随处可见，但业主们都在抱怨。 由于零部件的价格没有统一的标准，很多关于零部件的投诉最终都是石沉大海。

点评

4s店经常被制造商批准，只销售工厂设备。 但是，没有一点制造商规定不得在4s店销售其他产品。 所以，4s店的零件是否是工厂的还需要检查。

新车必须在4s店投保

示例

小张打算买辆新车，大众polo是他的首选，但是买车的时候出了点问题。 每个4s店销售车辆的大前提是，第一年的保险必须是4s店，否则不卖车。 虽然现在京城车还不怎么好卖，但polo还是热销车，各家店的销量还不错。 “车的购买合同上没有，但必须和4s店签约。 保险必须以4s店费购买。 如果不同意这辆车就买不到。 ”。 经过几次纠葛后，小张不得不服从。

进行调查

规定无论买车后第几年的保险如何，业主都有自由选择的权利。 通过4s店的保险确实方便了理赔手续，但是销售保险的价格比市场价格要高得多。 孙先生的科帕奇越野车上了保险。 4s店的报价接近5000元。 电话车险4000元。

点评

新车第一年在4s店购买保险、热销车加价的行为本来就是霸王条款，但调查发现这些霸王条款已经成为领域默认的潜规则。 图的工夫和强行销售是两回事，在4s店，客户没有得到有力的证据，当然也没有投诉。 很多客户都在忍耐“怕麻烦”。 (记者轩燕龙)

(北京晚报)