“国务院常务会议：鼓励民资投入交通建设”

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每日经济信息(微博)记者胡健彭斐从北京出来

3月21日，国务院总理温家宝主持召开国务院常务会议，研究通过《十二五》综合交通运输系统规划。 会议确定了“十二五”时期综合交通运输系统建设的8个大致情况。 其中，关于交通运输体系建设，会议确定多元投入，鼓励民间资本参与交通运输建设。

会议明确了“十二五”时期的建设目标:初步形成以“五纵五横”为主要骨架的综合交通运输互联网，基本建成国家快速铁路网和国家高速公路网。 其中，铁路运输服务基本覆盖大宗货物集散地和20万多人口城市。

由于制度壁垒的阻止和国内民间资本的分散，交通建设中国有资本唱独角戏的局面在短时间内难以发生明显的变化。

2009年，私募股权投资铁路取得成绩:总投资达23亿元，全线长64.29公里的嘉南铁路开工。 这是中国铁路开放投资后，为数不多、规模有限的另一个民间资本参与的项目。

但是，对铁路年数千亿左右的总投资规模来说，民间资本份额非常小，制约民间资本进入铁路领域的制度因素仍然没有明显变化。 铁路等交通设施建设也是今年中国试图打破垄断的重点行业。

北京交通大学经济管理学院教授赵坚对《每日经济信息》记者表示，“社会资本对煤炭运输项目的投资非常活跃，但作为铁路建设项目的主力，大量客运专线不受公司资本欢迎，如何处理这些项目的资金问题，取决于铁路