“唯品会拓展自建物流：短期内仍依靠第三方服务”

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在唯品会上，80%的商品走的是ems，这种情况下，如果运输目的地是偏远的山区，配送绝对是亏本的事件，有时运费会占100人以上。

4万平方米的佛山南海普洛斯物流园是电商公司唯品会目前最大的仓储中心。 听说最近要建更大的。

“今年年底佛山的扩仓应该可以交付采用，到时候才能处理华南爆仓的问题。 ”唯品会副总裁唐信智在《第一财经日报》上表示，根据世界电子商务公司的经验，达到一定水平后必须考虑仓库的建设。

有同样想法的人很多。 京东掌握着1800亩土地，亚马逊有70个足球场那么大的仓储中心，电商喜欢“拿地”。

去年9月，唯品会昆山淀山湖物流园正式运营，库容达2.4万平方米以上，主要面向华东地区。 4个月后，成都西南物流中心、北京华北物流园也被聘用。 这意味着唯品会可以覆盖本土4个地区，客户可以在2天内收到商品，需要过去5到7天。 年内，其武汉、沈阳两大仓库也将建成。

唐先生认为，自行建设仓库，缩短物流半径是电子商务公司“服务链”竞争最重要的一环，不得提及“战术”进行高度布局和外包。 在获得红杉和dcm两次共计7000万美元的融资后，企业开始实施全国分仓战术，改造仓库系统。

为了提高佛山仓储物流中心的响应速度，唯品会将引进价格为2万元/台的最快打印机。 记者现场发现，在仓库的另一端，有一条刚上马的环形分拣货物流水线在运行，分拣货物的效率提高了30%。 “包装机最近也引进了，按照工人平均月工资4000元计算，新包装机每月可以节约6个个体的费用。 ”。 唐赖智介绍。

根据唯品会上市公布的消息，年仓储物流费用占销售额的19.9%，前三季度仓储物流费用均超过20%。

比起外包和与第三方的合作，自建仓库需要投入更大的资金，但对唯品会的负责人来说尤为重要。

“选择自我构建模式是科学的，首先，现在市场资源不足，马上找到合适的地方是不现实的。 其次，现有仓库未必适合电商公司进行自动化建设，需要改造，改造的价格和时间需要考虑。 ”。 唐先生表示，从长期物流仓储投资收益率的时间来看，物流房地产价格本期为8年左右，自行建设并不一定是“亏本买卖”。

他认为分仓可以减少时间和商品包装上的消耗，省去快递企业在中转仓库往返一次的“装卸+分+装”、偏远少量地区等待拼车的环节，也加深了落地配送企业和电商捆绑战术的配合，这样的服务有保障

在唯品会上，90%以上的单子是第三方物流配送，自建物流配送在短期内似乎很难实现。

在上海等订单比较集中的城市，唯品会也有自己的物流配送队伍，但针对相对分散的订单现状，与高质量的配送商合作似乎是唯一的应对方法。

“唯品会满288全场免费送货。 这意味着无论是新疆还是西藏，只要买了几件衣服，我们就需要配送。 ”。 唐先生说，由于以前规模小，缺乏议价能力，唯品会上80%的商品走的是ems，在这种情况下，如果运输目的地是偏远山区，配送是绝对损失，有时运费占100元以上。 ”

唐先生表示，目前ems在唯品会的占有率已降至10%左右，商品配送多采用cod落地配送，价格较低，至少减少了2/3的价格。 但是，优化配送服务区域仍然是下一个物流事业的重点。

(第一财经日报)