“大众汽车回应变速箱故障：升级即可 没必要召回”

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本报(记者邓莉)指出，所谓的人红是非多，有丰田在刹车门从老板位置掉下来的前车之鉴，现在大众也面临着质量信任的危机。 其原因是大众引以为荣的dsg变速箱技术。

公告: 7档dsg的免费软件更新

月初，大众宣布，长时间停车可能导致大众搭载7档双离合器变速器( dsg )的各车型无法正常行驶。 从即日起，购买配备7档双离合器变速器( dsg )的大众车辆的顾客可以在授权经销商处进行免费软件升级。 客户在授权经销商的店里升级软件时，也可以享受免费检查离合器(或变速器)的服务，以避免dsg变速器换档时的平顺性受到限制。 软件升级时间为30分钟左右，相关车辆50万辆左右，包括一汽大众、上海大众、上海大众柯达多种车型。

中国大众集团副总裁杨美虹上周接受本报记者采访时，针对dsg投诉的故障问题，在大众内部提出了三种可能的处理方案，最终呈现出质检总局的是第三个处理方案，是最近公布的，这也是最可靠的一套。 记者表示，大部分出故障的车都配备了7档dsg变速器。

对客户来说，软件升级能否解决dsg故障问题是最重要的。 对此，杨美虹表示:“很好。 一汽-大众公共传播部部长拱兴波在接受本报记者采访时表示，“目前故障现象比较集中，软件升级能够比较有效地处理dsg的结晶现象。” 他表示，dsg在中国发生的各种故障，与dsg变速箱的硬件设计、组装无关，主要是dsg在中国生产组装后的适应性问题，“比如德国技术人员不考虑中国的气候湿度问题，高温等问题也会影响dsg，

根据制造商的公告，在特定的条件下，特别是外部空气的温度和湿度高，或者车辆长期放置后，各个车辆的变速器壳体的机电控制阀会发生结晶现象，发动机启动后可能会发生齿轮断裂，导致车辆无法行驶 通过软件免费升级服务，可以防止车辆发生上述现象。 一汽-大众相关人士表示，此前关于dsg变速箱故障的投诉，招聘车大多集中在湿度较高的南方地区，此次通过软件升级，比较有效地处理了dsg的“卡制”问题，导致过热等挫折。

为什么不直接召回呢

回应:与安全无关

现在中国市场上销售的大众车几乎都配备了dsg变速箱。 大众大连变速器厂主要生产7档dsg变速器。 7档dsg变速器使用的是干式离合器结构。 由于离合器片直接接触，降低了换档动力损失。 虽然经济性和动力性有所提高，但离合器片之间的摩擦变重，容易导致变速器过热和磨损。 对于以往存在的dsg变速箱异响、挫败感、纠纷等纠纷投诉，大众没有直接召回。

对此，杨美虹表示:“对我们来说，召回比员工开展起来容易得多，因为流程比现在的售后服务要简单得多。 但是，我们提出后，质检总局认为没有必要通过召回的手段。 ”。 她说，一些dsg变速箱可能确实存在异响、挫败感等问题，但不是普遍现象，也不涉及行驶安全。 “从全球范围来看，tsi+dsg的‘黄金力量组合’安全成熟。 我们会积极采取措施，尽快处理目前顾客反映的这些问题。 ”。

值得注意的是，“dsg双离合器变速器过热”被正式写入新迈腾的证书中，据悉轿车频繁起步，如果长期“缓慢”行驶或随着车流停止，双离合器变速器可能会过热。 变速器过热时，警报灯点亮，组合仪表的显示器上有时会显示警报副本，另外，系统还会发出警报音。 在这种情况下，必须马上停车，冷却变速器。

4s店:准备好了

目前，大众的dsg免费升级服务正式展开。 记者从一汽-大众当地经销商那里获悉，各门店应厂家要求，派出专业员工负责跟进，专注于高尔夫6、速腾等车型。