“铁道部已负债2.4万亿 全国1万公里铁路项目停工”

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铁道部负债已经达到2.4万亿元，“全国1万多公里的铁路项目停止了，约一半是高铁。”

铁道部近日决定，鼓励和诱惑民间资本依法进入铁路行业，特别是对各类投资主体强调同等对待，不对民间资本单独设置附加条件。

铁路系统一直被一点人视为“计划经济堡垒”，现在为什么要敞开心扉迎接民间资本？ 专家分析认为，这是“黄金紧张”的结果，中国铁路改革步伐总体滞后，希望在向民间资本开放后，形成推动铁路行业技术改革的开卷模式。

同济大学交通运输工程学院教授张戎做了上述分析，认为“铁路之所以开放民间资本投资，客观上讲是因为目前建设资金压力较大。”

中国工程院院士、国家铁路建设高级顾问王梦恕用客观事实证实了张的解体——年，国家发改委新批准了以货物运输为主的9条线路。 由于资金问题，这些新批准的线路目前还没有开工。 目前，铁路基础设施建设维持在年末融资的2000亿元以上，但从全年投资的诉求来看，仍存在较大的资金缺口。

“全国停运的铁路项目里程在1万公里以上的休业中的项目约一半是设计时速在200公里以上的高速铁路。 ”。 王梦恕说。

按照铁道部计划，全年固定资产投资5000亿元，但前4月全国铁路固定资产投资895.97亿元，比去年同期减少48.3%。 一季度数据显示，铁道部总负债2.4万亿元，负债率达到60.62%。 (据青岛新闻网社电)