“我国民航实现30多年年均增长17.6%”

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青岛新闻网北京6月11日电(记者钱春弦)记者11日在此间开幕的国际航空空运输协会第六十八届年会上表示，在改革开放政策的推动下，我国民航业保持了30多年来17.6%的年均增长率，达到了世界航空空运输业的

国际航空协会年会是世界航空空行业规模最大、规格最高的行业盛会，此次大会除了拆解航空空运输业的现状，展望了快速发展的未来外，还以论坛形式在我国开展了业务、航空空

我国民航取得了辉煌的成绩。 航空安全形势总体平稳，运输总量持续快速增长，运行质量稳步提高，基础设施建设得到加强，产业结构进一步优化。 从2005年开始跃居世界第二大航空空运输系统，成为世界上增长最快、发展潜力最大的航空空市场，为世界民航的快速发展做出了积极的贡献。 中国民航空局局长李家祥表示，未来120年，随着中国经济社会持续高速发展，中国民航将依然保持强劲的快速发展势头。 但是，中国作为快速发展中国家，目前民航业快速发展存在保障能力不强、基础设施不完善等诸多矛盾，特别是主要繁忙机场已经全线运营。 今后几年，我国将新建70个机场，100个机场。 到年底，运输机场数量将达到230架以上，客运4.5亿人次，运输飞机2700架，通用电气空飞机2000架。 预计运输机场数量每年将达到240个以上，目标是客流量约7亿人的市场诉求。

据悉，目前国内航空空客运市场总体平稳，国家积极推进经济转型和扩大内需，为国内航空空企业持续快速发展奠定了坚实基础。 随着居民收入提高和成本升级的加剧，民航消费旅客基础设施群扩大，出行频率和诉求提高，航空空运输业保持增长势头。 今年以来，中国推出了一系列“稳定增长”措施，将对航空运输业产生正面的刺激作用。 此外，油价下跌有利于民航经营的形势。 第三季度是航空空运输业从以前开始流传的旺季，经营形势有望有一定的好转。

作为东道主，共同主持本届年会的中航集团总经理、国航董事长王昌顺表示，当前民航形势比2008年金融危机年严重，欧洲债务危机恶化，全球经济下行风险明显增大，经济复苏的不稳定性和不确定性持续上升。 受欧美经济形势的影响，增长缓慢，甚至出现负增长。 另外，从国内市场来看，由于运力供给的增加和结构的调整，国内市场明显优于国际市场，运输优于客运，支线优于干线。 “十二五”期间，国航将安全快速发展，可持续快速发展，队伍规模近700架，进入世界航空运输第一阵营。

业内人士指出，随着高速公路和高速铁路的迅速发展，对中程航空空运输造成了实质性的冲击。 另外，时刻、空域、飞行员等核心资源依然不足，运行环境也更加复杂。 国际经济环境多而复杂，汇率利润大幅减少，有可能缩小领域利润水平，缩小调控能力。