“北欧航空降薪自救”

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欧洲委员会气候行动司刚刚宣布，将中止世界航空空业纳入欧盟碳排放交易计划(欧盟ETS )，欧洲四大航空空之一的北欧航空空将自我改革

欧洲中部时间11月19日下午，北欧航空/ [/K0/] ( Sas )董事会批准了4项卓越的改革创新计划( 4xng )，以解决该企业当前面临的问题。

这意味着北欧航空空将裁员1000人，员工工资降低15%。 这是因为新的人事工会协议是四个卓越的改革创新计划中不可缺少的核心部分。 此外，该企业还将实施新的养老金条款、行政职能集权化管理，并将呼叫中心和地面服务外包。

此外，财政紧张的北欧航空空将现有的31亿瑞典克朗循环信用增加到35亿瑞典克朗，其信用期延长到了每年3月31日。 新的循环信贷由目前的7家融资方和北欧航空空的主要股东(丹麦、瑞典、挪威、kaw )共同提供。

今年8月，北欧航空空企业发布的季报显示，该企业第二季度利润远低于预期，比去年同期减少42%。 根据欧盟相关规定，北欧航空空必须说明有足够的资金支持今后12个月企业的整个经营活动。 除非北欧航空空的所有者能够提供足够的资金支持，瑞典运输局将决定是否取消航空空的经营许可。 此外，北欧航空空还需要削减30亿瑞典克朗(约4.5亿美元)的支出。 否则，可能会失去航空空的经营许可。

这家企业主张，4个出色的改革创新计划将使年度税前利润增加到约30亿瑞典克朗。 国际航空空运输协会( iata，简称“国际航空协会”)发布了最新的财务数据调查报告，受益于良好的财务表现和油价下降，10月，航空空企业股价基于9月连续增长，因此今年第三

“航空业将继续受到油价高企、脆弱的全球经济(特别是欧洲市场疲软和中国经济增长放缓)、沉重的监管和高税收的影响。 ”。 国际航空协会理事长兼首席执行官汤彦麟( tony tyler )表示，“全球航空空行业面临两大挑战:首先是欧盟碳排放交易计划( eu ets )成为全球处理计划的障碍。 其次，航空空行业需要保持团结，我们要建立以市场为基础的公平措施，在世界范围内达成共识。 ”。

欧洲航空空企业在经历了第二季度的亏损后，第三季度参与调查的4家欧洲航空空企业的税后净利润达到13.55亿美元。