“中航协“整风”航空货代市场 暂停资质认同”

本篇文章1324字，读完约3分钟

开出5张罚单后，中航协会没有停止航空空货运代理市场的“整风运动”。

《第一财经(微博)日报》记者昨天从中航协获悉，从年11月23日至年1月23日，中航协对货运代理开展为期两个月的安全运输维修，并在此期间暂停货运代理资质认同。

对此，多家快递公司向本报记者表示，目前航空空货代公司鱼龙混杂，同时重复转包，加剧了安全隐患的发生，但机场和地面服务代理公司最后安全流程的“睁一只眼”值得重视

安全调整

根据中航协昨天发布的公告，此次维修行动中，近期因航空货运代理违规操作而引发的不安是第一位的。

除了近期爆炸的上海4家货运代理故意将抗风火柴伪装成普通货物燃烧南方航空空企业的航班货物外，今年4月，广西货运代理违反秘密报，将锂电池伪装成普通货物被广西监管局监察人员查出。 今年7月11日，天津货运代理将烟花与其他货物一起打包，藏匿危险品，虚假申报后混入普通货物托运，被南苑机场安检人员查出。

中航协指出，航空运输销售代理是确保航空运输安全的重要环节之一，这一系列恶性事件的发生，表明航空货运特别是危险品运输的安全形势日益严峻 这是为了按照会员航空空企业的要求开展“航空空货运代理的安全运输维修”。

为期两个月的整顿，由航空空货运代理自行调查，采用自行修复和中国航空协会审计整改相结合的方法，全面调查货物运输安全隐患，完善要点。

这包括检查航空空货运代理是否按规定培训了相关人员。 航空空货运代理在货物接收、储存、地面运输、运输等各个环节有假冒、隐瞒货物种类和数量的行为。 是否由经过必要培训、合格的人员填写货物申报表和货物运单，必要时用非法手段制作不符合包装、标记或标签货物的运输证明，或者自行印制和采用违反国家规定的单证、收据等。

他还表示，中航协会将推进货运代理安全审计制度的建立，逐步管理代理商的分类，建立航空空货运代理监控的长效机制。 并对培训市场进行梳理和规范，建立“谁颁发证书、谁培训、谁负责”的责任追究制度。

货代乱象[/s2/]

“中航协提出的上述维修复印件，实际上也是目前国内航空空货运和代理行业存在的普遍问题。 ”。 一家民营快递企业的管理层昨天告诉本报记者，目前国内航空空货运代理有上百家，操作不规范的行为不少，但代理商之间的分包模式，无法明确安全责任。

值得注意的是，在近期发生的谎报为普通货物的情况下，最直接的取货方韵达企业持有中国航协颁发的销售代理人资格批准证书，但未实际开展代理业务，与任航空企业签订销售协议

“根据货运代理和航空空企业的关系，可用的舱位资源和价格有所不同。 这是为了货物层的转包获得最佳利润。 ”。 上述管理层解散本报记者，各环节链增加后，如果有一个环节不履行安检职责，可能会出现安全隐患。

另外，许多快递公司还向记者介绍，目前货物上飞机前最后一个环节的机场和地面服务代理商的安检标准不统一，应予以监管和重视。 “那些货物不能上，那些货物不能上，往往是相关的，而不是法规。”

对此，快递物流咨询网主任顾问徐勇向本报记者提出，为了最大限度地减少安全隐患，快递公司也需要在源头上紧紧关闭。 例如，应该严格执行货物实名制和快递收货时的开箱检查，加强员工培训，“很多快递员甚至不知道什么是禁运和限制运输的危险品”。