“武汉出租车曝安全隐患 数成千上万加配费悬空”

本篇文章1426字，读完约4分钟

经过实习，记者彭小东每次从武汉出来

武汉1.3万辆出租车“刹车不行”的新闻就像疾驶让出租车“减配”一样，“刹车不行”。

12月2日央视报道，武汉1.3万辆爱丽出租车全部强制高价购买，无abs (防抱死系统)，是刹车盘小于常规尺寸的“缩小版”车，刹车制动有危险，所以

当晚，《人民日报》发微博称，武汉市政府已经展开调查。 出租车制造商、东风企业神龙汽车企业昨天也在官方微博上表示:“免费检测，寻找安全隐患，及时提供维修。”

但是，《每日经济信息(微博)》的记者发现，各方面的响应都没有“安装abs”的说法。 据悉，在这1.3万辆汽车上搭载abs，需要约6500万元的消费。 如果安装了abs，这个费用由谁承担？

1.3万辆出租车“减配”

昨天( 12月3日)中午，在武汉大学[微博]附近小吃街的十字路口，几名出租车司机在讨论央视的上述信息。

其实，这种现象已经存在了一年多。

“停的车都没有( abs )”现场司机指着周围的几十辆出租车告诉《每日经济信息》记者，同样是爱丽泽，公开发售版的配置齐全后，出租车版“缩水”。

据说在出厂年数相同的爱丽舍，出租车版的配置与公开发售版相比，不仅缺少abs自动锁定系统和ebd电子刹车力分配系统，轮毂的铝合金钢轮也被更换为铁轮，后轮的刹车鼓和压力泵也比公开发售版小一圈

这意味着出租车版的刹车时间比公开发售版慢很多，刹车距离超过了公开发售版的一半以上。

“追加”的费用为数千万

abs—； —； 防抱死制动系统具有常规制动系统的制动功能，同时有助于防止车轮锁定，确保制动方向的稳定性。 在很多城市，abs成为标准装备，但没有设置武汉的1.3万辆出租车。

“在换新车之前，企业要求司机出钱加abs，需要5000元。 ”。 一位出租车司机说，考虑到价格太高，大部分司机没有装，只是花了几百元改造了后刹车泵。

据武汉另一家出租车企业的师傅介绍，他有两个同事自己装abs花了8000元。

央视曝光后，武汉这辆1.3万辆出租车会安装abs吗？ 如果一辆车安装abs的费用为5000元，则1.3万辆车需要6500万元。 如果安装了abs，这个费用由谁承担？

回复不是“安装ABS”[/s2/ ]。

2日晚，《人民日报》发微博称，武汉市政府就该市出租车危险问题展开调查，谈东风汽车( 2.64、-0.04、-1.49% )有限企业和所属神龙汽车有限企业的负责人。 “东风企业即日起对相关出租车进行分批检查，一旦发现问题，将立即召回，免费维修。 ”。

昨天，神龙汽车企业也在官方微博上表示，对爱丽舍没有abs的出租车有顾虑的业主，将于12月3日起前往东风雪铁龙在武汉各特约经销商进行车辆免费检测，寻找安全隐患，如发现厂家产品质量引起的问题，企业将免费维修解决

《每日经济信息》记者发现，神龙汽车在应对中“只提及厂家产品质量引起的问题，企业免费维修解决”，武汉市政府没有公布“立即召回，免费维修”的承诺。 双方的回答中也没有“安装abs”的说法。

记者作为出租车司机致电东风雪铁龙呼叫中心，一名员工建议记者到4s店免费检查车辆。 关于是否在车辆上装载abs，这位员工一直回避着。

随后，记者致电武汉客服处办公室，该办公室主任说将找信息发言人回答记者。 但是，在发出消息之前，记者还没有收到答复。

武汉市交通委员会推进科的电话一直没有人接听。

记者致电武汉数家出租车企业，办公室工作人员通知司机去检查，但不知道“要不要加abs”。