“波音787故障调查聚焦锂电池”

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锂电池原本是波音企业787型客机的特点，但一系列故障表明其特点反而很危险。

点调查人员推测，过充电导致的电池过热、漏液可能是波音787两起起火的主要原因。

检查电池

日本调查人员18日宣布，对波音787电池组的初步调查结束，预计还可能需要一周的时间进行调查。

本月16日，日本全日空航空企业波音787涉嫌在飞行中因电池故障而冒烟，紧急降落在高松机场。 不愿公开姓名的日本当地调查员告诉路透社记者，过度充电可能导致电池过热，电池内液体溢出。

根据之前拍摄的照片，全日空旗下客机的电池组内的电线烧得黝黑，有明显漏液的迹象。

日本运输安全委员会调查员小杉秀世在新闻发布会上表示，整个故障电池和供电系统将被送往东京接受进一步检查。 全日空的波音787表示，与停在美国波士顿洛根国际机场的同型号飞机的起火原因相似。

小杉说:“这些消息将被送往波音和美国联邦航空空局。” 希望尽快提交报告书……(希望)一周之内。 美方的解体结果可能需要更长期的等待。 ”。

原因

熟悉调查的人告诉美联社记者，在波士顿发生故障的波音787飞机上，辅助电池组由于耗电量过大而充电，引起了火灾。

其实，客机的锂电池起火并不是什么新鲜事。 塞纳飞机制造商制造的cj4商务客机电池组起火事件于2009年10月向美国联邦航空空局发出紧急命令，要求该飞机制造商更换所有42枚cj4锂电池，取而代之的是以前的镍镉电池和铅电池

波音787是最早广泛采用锂电池的民用飞机，但在电池型号、供电系统等方面与cj4不同。 一位技术分解师认定，一系列电池故障凸显了锂电池在过速、过充电时的脆弱性。

卡内基梅隆大学材料科学与工程副教授杰伊·惠特克告诉美联社记者:“如果你粗暴对待其他电池，事情不会太糟。”

惠特克说:“这个故事让这些(锂电池)充满了易燃电解液。” “如果受到不公平的对待，或者在其他什么地方发生了故障，它们都会燃烧。 ”。

美国国家运输安全委员会的前成员·歌莉娅推测故障可能出在充电器和其他电源源上。 它们在短时间内给电池充电过多，电解液过热、泄漏、起火。

不定期[/s2/]

全球航空空运营商停止了波音787的全部。 美国运输部长雷·； 拉胡德18日表示，不知道这种机型的客机什么时候能重新启动。

他说在“1000%明确”的飞行安全之前不会让波音787通过。 “在我们真的有检查电池的机会之前，让哪架飞机起飞呢……电池看起来像问题”

由于波音787停航，日本全日空受到很大影响。 美国高盛公司估计，这架航空空运营商17架波音787截止到3月底将损失4000万美元。

目前，全日空截至21日已取消国内和国际航班60个，影响1万多名旅客。 另外，日本航空空企业将于25日前取消东京和美国圣地亚哥之间的8次航班。

尽管运营困难，但全日空表示对波音充满信心。 该运营商发言人大石秀也说:“波音787客机是非常棒的客机。 我会努力尽快安全返回天空”。

据悉波音方面将继续生产波音787。 但是，在美国联邦航空空局批准电池安全隐患的处理方案之前，交货过程暂时中止。 (蒋骗)