“港媒：中国汽车制造目前对国外对手无威胁”

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香港《南华早报》4月11日复印件，原题:中国汽车制造商的研发投入还很低

由于许多公司的研发投入只是西方和日本公司的零头，中国汽车制造商可能还需要10年才能对海外对手造成威胁。

企业文件显示，中国最盈利的汽车制造商宝马合资公司华晨汽车去年只投入500万元(或每辆60元)开发了自己的小型面包车。 这可能是前一年研发费用的6倍，但与梅赛德斯-奔驰和宝马(每辆的平均研发费用分别为2879欧元和2164欧元)相比，却是9牛一毛。

而且，雄心勃勃的吉利企业(每年投入1亿美元以上自主开发发动机和车型)的研发投资总额也远远少于海外对手每年数十亿美元的投资。 证券研究企业桑福德·； 伯恩斯坦最近对中国汽车制造商进行了竞争力调查，发现开发自主企业品牌的动力和资源不足，许多国企仍然依赖合资公司。 该公司副总裁马克斯·沃尔伯顿说:“与合资公司创造良好的销售和利润时，为什么要投入巨额资金升级汽车？ ”。

长城、东风等公司报告的营业利润高于奔驰、大众等，但沃伯顿说，这不过是低工资、低研发投入、低材料价格带来的低价钱结构。 一些中国汽车制造商从冰箱和摩托车制造商那里获得零部件。 他说，所有这些特征都是不可持续的，无益于中国汽车制造商打造国际企业品牌。 尽管伯恩斯坦招募的工程师检测到长城汽车，在车身结构等方面赶上了国际标准，但在发动机、变速器、技术、改进方面仍然远远落后。 (司马闻译)