“特斯拉中国商标争夺战”

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宝生谈到了与特斯拉高层的第一次会面。 那时，他被特斯拉邀请到香港，在谈判桌上，对方首次开价: 5万美元。

“他们在我是屌的时候。 线呢？ ’占据了宝生的轻蔑和愤怒的口气，通过电话也能清晰地感觉到。

第一次见面不高兴就离开了之后，特斯拉一下子把价格翻了几倍，变成了200万人民币。 但是这个数字同样受到占宝生的鄙视，他用王传福的名言对腾讯财经说:“我可以分分钟取出200万人。”

今年一季度首次实现1500万美元利润，企业创始人埃隆·马斯克成为“钢铁侠”主角原型的故事广为流传，充满哀鸿的电动汽车市场“一枝独秀”特斯拉汽车( tesla motors )

赢得荣耀的，是无数的疑问和大量的作为空资金也集中在特斯拉身上。 为了实现真正的成功，和所有汽车制造商一样，口罩必须着眼于中国市场。 但是，他很快就发现了相当棘手的问题。 特斯拉拥有在中国的英语商标权，是占据宝生的人。

“我想用合理的成本夺回商标，但很遗憾，它的身体不诚实。”马斯克最近对媒体说，对方要3000万美元是“敲诈”特斯拉。 要知道，这个数字是口罩通过出售碳排放指标获得的第一季度利润的两倍。

但是占宝生说了另一个故事。

他告诉腾讯财经，自己不是特斯拉想象中的“倒卖商标的投机者”，而是和连续创立paypal (世界最大的电子支付平台)、spacex (民间火箭企业)的马斯克一样，自己也是连续创业者，也是优秀的电商。

但是，同样有很多证据表明，被称为“poson”的人，在倒卖域名的领域，被很多自称“米农”的劳动者尊为“大佬中的大佬”，而这个“poson”，却占据了宝生，

价格分成1.98亿

宝生否认自己主动出价3000万美元。 他说:“我没打算把这个商标卖给他们。” 这个数字的来源是占宝生告诉特斯拉，自己的电动汽车项目已经获得风投的好感，风投估值2亿元，折合美元约3000万美元，特斯拉对外开价3000万美元。

对此，特斯拉汽车中国区总经理郑顺景对腾讯财经“呵呵”笑着表示，自己不能代表总部在这个问题上发言。 商标纠纷目前由特斯拉总部商务拓展副总裁Diarmuido’Connell负责，7月份来过，和占宝生有过直接接触，但还没有结果。

2亿元人民币是特斯拉200万元报价的100倍。 这一巨大的差距，已经使双方的谈判陷入停顿。 据占生称，特斯拉用强大的法律团队威胁自己，称“注意不要拿到最后一分钱”，为此聘请了金杜律师事务所广州分所作为代理人。

金杜律师事务所官网显示，自己是中国律师界领先的综合性律师事务所之一，为中外客户提供各类国内及跨国交易的各方面法律处理方案。

宝生表示，“掌握了9成9”，赢得了与特斯拉的法律战，对自己手中商标的合法性抱有很强的信心。

2009年6月28日，占宝生在中国成功申请注册了“tesla”商标3年。 该商标为第12类，即陆地、空、海上交通工具，涵盖从整车到零部件的全方位。 上海泛洋律师事务所高级合伙人刘春泉告诉腾讯财经，根据中国《商标法》申请优先的大致情况，美国特斯拉企业已经不能在中国12种产品上采用“tesla”商标。

此外，对“特斯拉”和“特斯拉摩托兹”2个商标也提出了注册申请，同样得到了批准。 但是，目前由于美国特斯拉企业的法律动作，中国商标网新闻称这两个商标处于“异议复审”的状态。

宝生否认“抢夺”了特斯拉的商标，这是美国特斯拉汽车成立3年后申请的商标，但以“tesla”为商标生产电动汽车的想法产生于特斯拉汽车成立前的2002-2003年，tesla和teslamotors

关于特斯拉企业成立前为什么会想以此为商标生产电动汽车，他解释说，中学是学理科的。 尼古拉·； 特斯拉( nikola tesla )是发明交流的物理学家，“任何人都能从他身上想到电动汽车”。

其中还有一个插曲。 宝生注册特斯拉的英语商标后，一个叫乔伟伟的人也申请注册了“teslamotors”、“特斯拉”、t型logo图片三个要素。 招聘范围为“铁路车辆、雪橇、飞机和船”，整车和零部件无关，均于年获得批准。 此后，今年5月，乔伟伟顺利将这些商标转让给特斯拉企业，但用该商标生产整车和零部件的权利仍在宝生手中。

据悉，受此启发的占宝生注册了t型标志商标的整车和零部件商标权，并同样得到了批准。 也就是说，他现在在特斯拉在中国造车的过程中获得了英语、logo的全面商标权，尽管其中一部分被特斯拉企业撬动到了“异议复审”的状态。

据特斯拉中国区相关人士介绍，腾讯财经称，特斯拉之所以在北京芳草原的体验店迟迟不开业，不是因为此前媒体报道的政府审查问题，而是因为商标上。 据悉，特斯拉目前批准较晚，在中国属于正常情况，批准本身没有政策障碍，只是周期较长，马斯克不了解中国的情况，因此误发出了今年上半年开业的消息。

郑顺景在腾讯财经上表示，目前没有开业的具体时间表，从他们的角度来看，当然希望更早一些，但现实中这两个问题限制了进度。

特斯拉计划于北京时间本周四公布第二季度财报，除了能否盈利问题外，企业还将在该财报中公布中国战术。 中国对特斯拉有多重要？ 如何解决商标问题？ 成为注目的目标。

除商标外，域名问题也非常重要，对于使用直销模式的特斯拉来说，容易记忆的官网很重要。

由于强面具已经向自己的团队发出了死亡命令，必须处理商标和域名的问题，所以“无论采取什么样的做法，只要是合法的就可以”。

“电动汽车创业梦”罗生门

“我在敲诈他吗？ 他明明在用法律的威胁敲诈我，却想夺走我的创业梦想！ ”。 占据宝生的感情很兴奋，主张比口罩更早拥有电动汽车的梦想。

占宝生的是商标域名的倒卖家，还是如他所说，是有造车梦想的中国青年？ 双方各自主张，最终需要法律来识别这个罗生门。

刘春泉告诉腾讯财经，要取消特斯拉企业占据宝生的商标权，只有两种方法。 第一，它表明自己是“驰名商标”。 因为中国特别保护“驰名商标”。 但是，评价时间以异议商标申请注册时间为准。 2006年申请宝生时，特斯拉在中国留籍无名，很难被认定为“驰名商标”，这条路不通。

第二种方法是《商标法》第四十四条规定:连续三年停止采用的商标，由商标局责令限期修改或取消其注册商标。 这是最现实的，也是目前对决的焦点:过去三年，占宝生让特斯拉上车了吗？

占生不断向腾讯财经声称从事特斯拉商标的汽车制造。 他说，他一直以特斯拉的企业品牌生产汽车香水和模具等相同的产品，进行电动汽车技术的研究开发，但不生产整车是因为中国政府限制了整车生产公司的资质。

不过，他最近声称与河北和广州两家汽车制造商合作，但拒绝透露两家制造商的具体名称。 他表示，与对方的生产资质，以及自己的研发、合作生产电动汽车，目前已有部分产品，将很快推出量产售价10万元至15万元的电动汽车，明年将推出电动suv。 他说自己有七八个电动汽车开发团队，目前在电动汽车的开发上投资了上千万元。

占生向腾讯财经发送了几张照片作为与生产特斯拉商标的汽车相同产品的证据。 其中有2辆贴有特斯拉商标和t型logo的高尔夫球场用电动汽车，以及拥有相同商标的车的模型，车的模型似乎是用马口铁或铝皮做的。

有人主张在硅谷设立办公室，召集中国青年开发电动汽车，可以摆脱中国的政策限制。 “谁说中国不能人工制造电动汽车？ 谁说中国不能“弯道超车”？ ”。 他说，再过3~4年就能开发出性能接近特斯拉的车。 另外，中国电动汽车迅速发展的核心是承认需要自己的专利，还没有取得专利，但我相信之后已经申请了，很快就会拿到。

宝生说，已经有20亿美元以上的公司朋友打算在他的电动汽车项目上投资2亿元。 但是有些矛盾，他说风投对他的评价正好是2亿。 如果投资2亿，意味着两个投资者将获得100%的股份。 他还说，获得融资后，他有信心将企业建成特斯拉这样的100亿美元企业。

占据宝生提供的带商标的汽车产品和车模证据，足以说明他这三年来确实在开发电动汽车吗？ 律师刘春泉认为，这需要商标局、商品委员会、法院认定，他们有很多审查证据的经验，不是单纯地“随便给车就被当做证据”，而是考察真正的投资、生产、销售，“他们也不是素食主义者”

占宝生还面临着疑问。 为了说明自己在做电动汽车，他在自己注册的特斯拉域名网站上链接微博、“tesla汽车官方微博”，有时会发布类似美国特斯拉的动态，是他自己企业动态的文案，比如从网民那里 值得注意的是，根据该微博资料，所在企业为广州豪凯贸易有限企业，该企业为特斯拉商标主体，但经媒体核实，为该企业注册地址“广州市黄埔大道西47号”，现场调查发现无此号码。

对于占据宝生“创业青年”的自我辩护，郑顺景置笑着表示不想评论。 据报道，除特斯拉外，幸存者还抢劫了“愤怒的小鸟”( angry birds )的中文商标，以及三菱、福特、菲利普斯等海外企业的相关商标。

对此，媒体断然否认是在造谣中伤。 他解释说，“愤怒的小鸟”企业的汽车用品授权oem制造商生产，但不存在三菱、福特、菲利普斯商标的抢夺。

神秘的“poson”和“米农”们

占生不承认自己是职业商标和域名的抢劫犯。 但是，在以著名域名抢注和交易著称的网站“域名城()论坛上，许多网民将“poson”网民视为“大佬中的大佬”，抢夺特斯拉商标方面的“远见”。

有一篇帖子是《poson有一个很大的视角，更伟大的对手musk (注:特斯拉的创始人马斯克)》，作者说:“poson在06年到10年间取了相关的域名，甚至商标，都不清楚tesla的未来，甚至死亡。 他接着指出:“不幸的是，poson并未据此设立tesla贸易企业，而是进行了全面包围。”

投稿人说:“恭喜你poson。 极高的胜算成为了这次tesla之争的胜者。 因为这个成为了亿万富翁，所以可能载入了史册。 ”。 马斯克预测也有可能采取非常规的手段，例如通过政府的运营来改变商标的结果。

另一个帖子评价说，“poson”的成功绝非偶然，而是走“终端米”路线，数量多、基数大，他销售的“米”多是2007年之前注册的。

从事域名抢注领域的网友告诉腾讯财经，因为域名谐音玉米，在这个领域域名简称“米”，“终端机米”指的是海外商号、企业品牌、大站。 这个领域的人经常自称“米农”。 因为只有多磨大米，才能通过销售得到一点回报。

其实“poson”本人也是这个论坛的常客。 腾讯财经在车站搜索，从2006年开始每年发布近650份主题帖。 而且，这些帖子都有自己的域名被出售的共同特征，为此引发了论坛关于是否很多“高调”的争论。

但是，其投稿时间只停留在去年9月8日的“杭州网商大会”上。 有网友分析说，他消失很可能是收到了特斯拉的咨询。 因为这是低调，专注于应战特斯拉的商标战。

但是，当腾讯财经问占宝生，他是否是这个论坛的“poson”时，占宝生否定了。

但是，有多位网友在腾讯财经上表示“poson”是占宝生，“poson”与“宝生”谐音，另外，占宝生的qq昵称中含有“poson”一词，是一种女性护肤品。

宝生向腾讯财经确认，该女性护肤网站无疑是他目前的创业项目之一，投入500万元资金，近期有可能获得风投投资。 他说，和口罩一样，他是连续创业者，手底下除了电动汽车、女性护肤网站外，还有其他项目在进行。

在“域名城”论坛上，“poson”正好发表了“……继承了xx (域名)”“○○网上有了正式的名字”的帖子。 其中域名和网站名与占宝生在腾讯财经上他运营的网站相同。

有趣的是，去年4月，《poson》投稿称:“终于看到了蔡文胜的风采。” 据上述网友介绍，4399游戏董事长蔡文胜是域名抢注领域的鼻祖，在多家公开报道中也称，第一桶金是通过抢注域名获得的。

上述网友表示，像蔡文胜、58同城创始人姚劲波一样，通过抢夺域名获得第一桶金，但他们在做“米农”，创业做其他项目，最终成功“洗白”。 他说“poson”也是如此。 虽然通过域名获得了很多资金，但是他的护肤网站项目实际上在操作，确实处于艰难的创业过程中。 但是，对于电动汽车项目，该网民“笑而不语”。

“这个领域已经进入马太效应”上述网民表示，2007年“域名“一元时代”一去不复返。 要想像蔡文胜、姚劲波一样成功，已经不容易了。 像“poson”一样已经是“大人物中大型人物”，期待着“poson”护肤网站的项目成功，特斯拉的商标得到更好的回报，鼓励着这种衰退。 蔡文胜和姚劲波没有应对“是否认知poson，或者是否占宝生”的问题。

律师刘春泉说，宝生和“poson”获得商标的方法是合法的，在法律上不应该有道德评价，关键问题是他过去三年是否合法采用了这个商标。 但刘表示，不可否认，这种商标纠纷给企业家带来了诸多烦恼。

对于此次特斯拉中国商标战的结局，刘春泉认为，如果双方价格不符，法律程序不顺利，不排除特斯拉更名为中国市场的可能性。 他以汽车企业品牌雷克萨斯( lexus )为例，因“凌志”企业品牌商标纠纷，最终于2004年更名为“雷克萨斯”。

“最大的可能性是双方和解，以双方都能接受的价格完成商标转让。 ”。 刘春泉说。

让“米农”们兴奋的原因之一是，深圳唯冠的“ipad”商标最终获得了苹果6000万美元的赔偿，因此预计特斯拉也将带来天文数字的收入。

对此，刘春泉指出，这两件事不能一起模拟。 “ipad”的商标案，高赔偿金是因为在商标权尚未处理的情况下，苹果在中国批量生产ipad，大量销售，形成了实质性的侵权。 特斯拉还没有进入中国市场，没有实质性的侵权行为。

关于最终转让价格，他说:“肯定不是3000万美元。 预计为数百万人民币”。 刘春泉说。

这个数字和口罩给出的价码很接近，但远远低于宝生的3000万美元到100亿美元的“电动汽车梦”。 (腾讯财经刘中盛从北京出发)