“15名飞行员与国航对簿公堂 被指待遇低于民企”

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从去年2月至同年8月，中国国际航空空股份有限公司浙江分企业(以下简称国航浙江企业)共有15名飞行员提出辞职。 由于解除劳动合同的请求被拒绝，15名飞行员先后与国航浙江企业核对了账目公堂。

去年12月，法院一审判决同意解除劳动合同，飞行员赔偿国航浙江企业金额不同的损失。 国航不服向杭州中级法院上诉，于今年2月立案后至今未有判决。

漫长的辞职之路

黄志伟是2004年12月进入国航浙江企业，此次提出辞职的15名飞行员之一。 他告诉《每日经济信息()》的记者，大家是出于各种各样的理由，而且是在白天提出辞职的。 同时根据《劳动合同法》提前30天书面致函企业，提出正式解除劳动合同。 但是，大家得到了企业的一致回答，没有同意离职，而是把他们的工作调整到了地勤。 不得已，15名飞行员分别向浙江省劳动人事争议仲裁委员会申请仲裁。 年8~10月，仲裁委员会相继裁定支持飞行员的需要。 但是，国航浙江企业拒绝执行。

于是这些飞行员分别向杭州市萧山区法院提起诉讼。 去年12月，杭州市萧山区法院先后作出一审判决，要求原企业在判决生效后15天内出具劳动合同解除说明书，依法办理劳动人事档案、社会保险相关交接手续。

国航浙江企业不服判决，向杭州中院上诉。 记者发现，分别被起诉的15名飞行员，二审立案时间为年2月1日，开庭时间为年3月11日。 目前还没有对这些案件做出判决。

待遇和主要原因

作为在香港和伦敦都上市的国企，国航在飞行员眼里应该是甜蜜的，但现实中他们宁愿打官司也不愿离开。 此次提出辞职的国航浙江企业的一名飞行员告诉《每日经济信息》记者，收入待遇是一方面，体制是促使他们决定离开的一大因素。

黄志伟对《每日经济信息》记者表示，从他2004年进入国航浙江企业至今，机队编制大致从20多架增加到30架左右，虽然发展极为缓慢，但像他这样的机龄飞行员，目前年收入在50万人以上，民航空

据飞行员介绍，记者联系国航浙江企业总经理申建明，他对《每日经济信息》记者说，自己在飞机上，不方便接受采访，企业也没有人可以接受采访。

从2005年开始代理飞行员离职案件的北京蓝鹏律师事务所的张起淮告诉《每日经济信息》记者，他至今代理此类案件超过1000例，每年受理案件100例以上。 张律师认为，离职纠纷的发生，不仅是体制编制的问题，而且在人文关怀、工作环境、劳动保护、管理者素质方面也存在一点问题。 张律师说:“退休的员工，理由无非两个，或者缺钱，或者伤了员工的心。”