““外聘高管”增多 民营快递加速追赶国际巨头”

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2003年从商务部“下海”到世界快递巨头ups工作时，相峰没想到有一天从浙江桐庐山沟出来的圆通快递会“跳槽”到总经理圆通快递最近的高级人事。 备受瞩目。

除了人才引进和培养外，民营快递公司还将在经营管理、多元化、硬件投入等各方面进行转型升级，追赶国际巨头的“加速期”。 但是，留给多家快递公司的时间其实并不多。

“外勤精英”:“三方一达”管理团队的变化

相峰在ups服务9年，担任过ups亚太地区公共事务部副社长的那年，转职为通用中国企业副社长。 今年6月中旬，他接到圆通董事长喻魏蛟的聘书，决定“回去快递”，成为国内民营快递的第一位外聘社长。

近年来，民营快递公司的业务扩张过程伴随着不间断的人才引进。 例如，负责圆通电子商务业务的副总经理孙建，至今在多家世界500强企业拥有丰富的经验。 其航空急速发展部社长高见，在有名的航空货运企业中也担任过要职。 在申通、中通、韵达等快递公司的管理团队中，来自政府部门和其他领域的“外来和尚”也明显增加。

外聘干部对民营快递有特别的意义。 占国内快递行业“第一梯队”的“三方一达”，来自浙江桐庐，其理事长来自桐庐钟山乡和横村镇一带的农村。 在众多的地区经理、加盟店负责人中，相当一部分也是桐庐本地人。 1993年申通率先创立后，乡缘、亲缘关系成为“三方一达”组建经意团队的一大特色。

带有浓厚“家族公司”、“老乡公司”色彩的“三方一达”，带动了中国经济转型和制度改革带来的巨大机遇，实现了快速飞速发展。 截至目前，中国快递业务量已居世界第二位，“三方一达”、顺丰、ems家公司占市场80%以上的份额。 以日元通为例，全年全网快递业务量9亿件左右，市场占有率达18%，产值130亿元左右。

但是，“随着领域的迅速发展和竞争的加剧，从草根快递必须向现代公司转型，需要管理团队的创新。 ”。 中国快递咨询网首席顾问徐勇说。

不进则退:民营快递加速“爬坡过坎”

虽然多年来一直保持着令人羡慕的速度，但民营快递公司对收获的喜悦却很谨慎。 面对巨大市场诉求导致的供给不足、国内市场对服务升级的强烈需求，加快了人才的引进和培养，“三方一达”近年来进入了转型升级的“全面加速期”。

其一，经营模式的“质变”。 “三方一达”近年来开始改革加盟制，通过收购加盟店的控制权或取出总部的部分股份与加盟店进行交换，来提高直营店的比重。 据中通快递董事长赖梅松介绍，年来，中通进行了股权改革，直营各拨号中心，目前网络整体转换、运输两个环节由总部管理。

其二，业务发展迅速。 除快邮外，各大民营快递公司开始重视多样性，如自建EC平台、打印服务、代收货款等。 “计划建设自己的航空空货运企业”可以说是目前“三方一达”人士谈论最多的话题之一。

其三，硬件投入急剧增加。 记者采访称，“三方一达”正在从传统的劳动密集型公司向人力、资本、技术“三密集”公司转型。 另外，一些大型快递公司近年来明显增加了对土地、车辆、人员等的投资。

追赶国际巨头:民营快递公司还有多长时间？

在现代服务业行业，快递业应该是发展最快的领域之一，也可能是与国际水平差距最大的第一服务业之一。 例如，截至今年5月，中国快递业务量连续27个月保持50%以上的增长。 但是，去年整个快递领域的年收入相当于dhl今年第一季度的销售额。 关于自己的飞机数量，中国快递公司与ups、dhl等国际大公司并不是完全相同的数量级。

推动近年来民营快递井喷的最重要动力是网购的兴起。 目前，“三方一达”网购品的比重普遍在七八成以上。 中国的网购规模预计未来几年将达到10万亿元。 在目前的快速发展模式下，对快递公司来说是几乎无法下咽的巨大蛋糕。 国内快递业至少有10年以上的高速增长时间。

但对网购的过度依赖，也是民营快递最大的软肋。 由于长年的“价格战”，快递公司在电子商务面前处于弱势地位。 许多公司的负责人认为，随着各价格的快速增长，目前的网购商品几乎没有降价空。

圆通快递执行副总经理杨新伟引用相关市场研究结果介绍，部分快递客户时效、服务敏感度有所提高，但价格敏感度有所下降。 调查显示，去年国内快递服务全程时限平均为57.16小时，比去年缩短了两个半小时，但仍有三成以上的客户反映出快递延误问题。

杨新伟表示，面向政务、商务和部分网购的“次日达”、“次晨达”服务将成为未来快递业新的增长点。 目前，提高时效和服务质量是各大快递公司转型竞争过程中重要的“竞争点”。

当然，在这个过程中，快递公司之间的“短兵相接”和市场的“洗牌”是不可避免的。 “三五年内，快递业的结构有可能发生巨大变化。 ”。 杨新伟说。 (青岛新闻网社电记者叶锋)