“营改增正式实施 滇企个别领域实际税负或不降反升”

本篇文章1405字，读完约4分钟

从昨天开始，中国政府将对中小公司中月销售额在2万元以下的增值税小规模纳税人和营业税纳税人暂时不征收增值税和营业税。 据专家分析，该政策的出台将使符合条件的中小企业享受与个体工商户相同的税收政策，给600多万家中小企业带来经济效益，直接关系到数千万人的就业和收入，预计年减税规模将达到近300亿元。 经济专家认为，比较中小企业的减税措施是更有效、更可持续的经济震荡方法。 媒体把这种措施称为“微刺激”。

宋先生这几天很忙。 他是云南宜信通信技术企业的负责人，这两天他没有谈生意，而是忙着和企业财务打“小算盘”。 一切源于昨天正式实施的“增值税改革”税收新政。 和宋先生一样，税收新政引起了许多公司的重视，他们做了预算，发现自己的企业利润将借此大幅提高。 但是，并不是所有公司都在为新政鼓掌，许多省内物流和文化媒体企业的负责人发现，在新政中纳税是不经济的。

仔细研究新政可以省很多钱

新政实施后，许多公司的负责人也找到了自己省钱的方法。

根据国税局相关负责人的回应，新规实施后7个现代服务业税负价格基本下降，小规模纳税人税负下降最为明显。 “实际上用顾客分类的方法可以进一步节约税负价格。 ”。 昆明某广告公司集团负责人坦言，广告客户又大又小，也有个人和家庭客户，过去这些客户混在一起交税。

因此，新注册企业的方法可以进一步降低税负价格。 “这样就可以注册另一家企业，将小客户和个人客户分开。 只要交3%的税，就可以节约很多钱。 ”。

许多企业正忙于筛选设备供应商。 “我们以前基本上选择哪个价格低作为供应商，但现在为了利用增值税抵扣，也调整了企业采购部门的想法。 》昆明大型运输国企财务部门负责人表示，今后将尽量选择购买增值税常规纳税人的产品，包括水电热力设备、办公用品、采购客车等。

个别领域的实际税负或负相反不会上升

俗话说，有人乐于担忧。 自从这次新政出台以来，并不是所有领域都有人鼓掌。

“以前销售税是全额纳税，不能扣除。 现在实行增值税，增加了多个可以抵扣的项目。 其实可以，但具体规定的制定没有考虑现实情况。 现在的事与愿望相反。 ”德利物流总公司运营负责人恽棉介绍，物流公司的价格构成中，油料占30%，过路桥费约40%，人力价格约30%，其中人力价格、路桥费、房屋租金、保险费不能扣除，加油站提供增值税发票

另外，物流产业链上的一部分也很难定义有附加值的部分。 以云南新铁公鸡钢铁物流港为例，该项目由云南铁公鸡物流有限企业自行建设，目前每年只需缴纳定额税项目。 云南铁公鸡钢铁物流(集团)有限企业物流市场事业部、云南分企业副总经理向洋表示，如果推行增值税改革政策，可能会反复增税，每年的税收至少会在现有的基础上增加两倍以上，直接加剧公司的运营价格。

因此，虽然开展增值税改革试点的关键是如何计算增值部分，但物流服务领域产业链上的增值标准不太容易量化，很多公司无法抵扣价格，反而不利于降低公司的税负。

“我们的销售额每年在100万元以上，但净利润也在7万元左右。 按新政策纳税对我们不利吧。 ”。 不愿挂名的小型旅行社负责人表示，旅游有明显的淡旺季，淡季不交税无利可图，但旺季按月征收利润大幅下降，做预算也不划算。

昆明的广告业老板也向记者投诉，增值后，按全额的3%纳税，但取消了扣除。 虽然必须另外加上相应的文化事业费，但实际上是全额征税，整体上比未修改前的征税额稍多。 (陆晓辉实习生潘月月)