“上汽通用被动召回333万辆缺陷车 旗下企业品牌全线＂沦陷＂被指逃避责任”

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长江商报新闻□本报记者黄聪

通用于上海汽车的“大公司”的召回，既讨好了客户，也被车企打上了规避责任的标签。

昨天，国家市场监管总局官网发布消息称，上汽通用已申报召回计划，从2009年10月20日起决定召回别克、雪佛兰、凯迪拉克企业品牌车辆，共计332.67万辆，为全年召回最多

据长江商报记者统计，此次召回的车辆中，别克英朗和别克昂科威共计164.5万辆，占总量的49.45%。 高端企业品牌凯迪拉克召回14.47万辆，新能源车velite 5也召回2394辆。 上海汽车通用企业品牌几乎全线“沦陷”。

事实上，上汽通用召回车存在的问题，5年前就被投诉了，这次召回是因为监管部门进行了缺陷调查。 昨天，汽车提醒员肖红向长江商报记者表示，主动召回与被动召回存在较大差异，主动召回体现了公司的诚信和责任意识，这是公司对产品和客户负责的表现，“上汽共同的被动召回是逃避社会责任的表现”

受到缺陷调查，召回被“强制”

昨日，国家市场监管总局网站公告显示，日前，上汽通用汽车有限公司向国家市场监管总局备案召回计划，召回别克、雪佛兰和凯迪拉克企业品牌车辆共计3326725辆。

公告称，此次召回范围内装备在车辆上的前悬架下控制衬套在受到较大外力冲击时可能变形或脱出，在极端情况下，车辆可能失控，存在安全隐患。 上汽通用在召回范围内的车辆上免费安装控制臂一体化衬套，以消除安全隐患。

值得一提的是，上汽通用的此次召回来自国家市场监管总局的重磅监管。

公告称，此次召回活动是在国家市场监管总局启动缺陷调查的情况下展开的。 不一会儿，国家市场监管总局缺陷产品管理中心收到了客户反映这一问题的投诉。

收到投诉后，国家市场监督管理总局立即部署缺陷产品管理中心，就上述问题展开缺陷调查和判断。 受调查影响，上汽通用汽车有限公司决定采取召回措施，消除安全隐患。

控制臂衬套的剩余价格，提高变形概率

事实上，上汽通用缺陷汽车问题由来已久。

此次召回的车辆上搭载了“前悬架下臂衬套”。 一位业内人士表示，上汽通用分体式的控制臂衬套。 由于是分离型设计，2根销分别插入空心的内套筒，与一般采用的一体型控制臂衬套有非常明显的不同。

“分体式控制衬套通过省去支架，减轻了产品整体的质量，节约了价格。 ”上述人士对记者说:“但是，这也提高了控制手臂衬里变形的概率。”

上汽通用汽车有限公司成立于1997年6月12日，是中国汽车工业重要龙头公司之一，目前拥有别克、雪佛兰、凯迪拉克三大企业品牌，连续多年保持国内轿车年销量第三位。

5年前，贝克科威的客户投诉汽车频繁发生断轴事故并进行维权，但上汽通用当时未承认产品设计有缺陷。

现在，“昂科威4大致命缺陷，最后无语”“别克新英朗买了会后悔吗？ 盘点全新英朗十大缺点”“质量缺陷问题频发，多次名列投诉首位，科鲁兹有多差？ ”。 等信息在网上，依然点击点击点击点击。

据长江商报记者统计，此次召回的332.67万辆汽车中，别克英朗和别克昂科威分别达到92.13万辆、72.37万辆，共计164.5万辆，占49.45%。 除此之外，别克召回51.77万辆，君越召回21.13万辆，君威召回7.94万辆。

雪佛兰也召回了“巨头”，该公司召回了24.38万辆，科沃兹召回了27.62万辆，会面者和迈勒召回了近10万辆。

值得一提的是，高端企业品牌凯迪拉克召回14.47万辆，新能源车velite 5也召回2394辆。 上海汽车通用企业品牌几乎全线“沦陷”。

(责任编辑:魏京婷)