“三部门出拳保障出租车司机权利 每周至少休一天”

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包括劳动报酬权、休息权和社会保障权

建立运费和石油价格的联动机制

青岛新闻网社北京2月27日电(记者林红梅)交通运输部、人力资源和社会保障部、全国总工会27日在这里联合召开全国出租车领域建立和谐劳动关系的可视电话会议，规范出租车公司劳动关系，合理明确承包费用，出租车司机每周至少1天

交通运输部副部长冯正霖在这里介绍说，我国有8700多家出租车公司，100多万辆出租车，200多万名出租车司机，每年运输数百亿旅客。 近年来在出租车领域发生的事情，有一半以上与劳动关系的规范化、承包费用的合理化、出租车司机的权益没有保障有关。

冯正霖说，这次创业活动要从制度上入手，让出租车司机有尊严地劳动，使公司健康快速发展。 一是在规范公司的管理上努力突破。 必须加快出租车领域公司化经营、员工化管理的经营模式，合理明确承包费用2要努力在保障出租车司机权益方面取得突破。 要点落实出租车司机的劳动报酬权、休息休假权、社会保障权。 通过实行出租车司机代班制度、减免假日经营承包费等方法，使出租车司机每周至少休息一天三、在改善快速发展环境方面取得突破，建立出租车运价和油价联动机制，尽快调整出租车运价，

人力资源和社会保障部副部长杨志明敦促各地人力资源社会保障部门配合交通运输部门推进出租车经营体制改革，建立完善的出租车公司工资正常增长机制，在出租车公司设立健全劳动争议调解委员会，有效解决出租车司机举报投诉事件，开通出租车司机维权渠道

■北京落点

不要老是自己说

对于三部委召开的可视电话会议上提出的“出租车司机每周至少休息一天”，北京的哥哥并不怎么感慨。 “我们本来就是弹性工作制，所以每周休息都是自己说的。”第一位科林老师昨晚接受记者采访时说。

由于工作时间的灵活性，北京没有“出租车司机代班制度”，单班司机每周什么时候休息自己决定，双班司机可以双方协商。

林老师是单班司机，每天“工作”的时间不固定，“早上高峰期很拥挤，我有时9点多出来。 周末、节假日也选择时间休息。 春节期间，我想出去就跑一会儿，不想出去就去拜访亲戚。 ”。 而且，两组司机大多全天候轮换一次，前一天休息一天。

晨报记者陈琳