“铁路货运价上调影响大宗物价有限”

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吨货物的运费涨幅不大

□本报记者孟斯硕

经国务院批准，国家发改委联合铁道部自5月20日起调整铁路运价，货物平均价格每吨公里上涨1美分。 虽然此次货运价格以吨公里计算大幅上涨，但专家认为，此次货运价格调整对下游领域的影响比较有限，不会因此大幅上涨煤炭、石油、粮食、化肥等大宗商品的价格。

煤炭的价格容易消化

铁路货物运输的定点运输物资是煤炭、石油、粮食、化肥和农药。 年数据显示，全国铁路运输总运量393263万吨，比上年增加28992万吨，增长8%。

其中，全国铁路煤炭运输量227026万吨，石油运输量13552万吨，粮食运输量9946万吨，化肥和农药运输量8666万吨。 这四种货物运输占铁路总运输的近七成。

此次货运价格调整包括整车7个运价的调整，其中煤炭运价基础价格从10.80元/吨上涨至12.20元/吨，基础价格从0.0553元/吨上涨至0.0629元/吨。 最终每吨货物价格是基本价格2×公斤数加上基本价格1。

值得注意的是，大秦、丰沙大、京原、京秦四线煤炭目前的运价不变。 目前，我国有三大煤炭运输通道，但此次运价未调整的煤炭运输铁路主要为北方通道。 煤炭领域分析人士表示，上述货运价格未上涨的煤炭运输专线主要运输山西、内蒙、陕西动力煤，因此此次上涨的主要原因是焦炭价格的增加。

以整车4号煤炭运费号为例，按照现行标准，基础价格上涨1.7元/吨，运行基础价格上涨0.0092元/吨公里。 铁路运输除运费外，还需要电气化附加费0.012元/吨(只增收电气化线路)、铁路建设基金0.033元/吨，但这两笔费用这次没有变动。

上述分析师分解，以山西南部炼焦煤产区至唐山为排，平均运距700公里，此次上调后，每吨煤炭运价增加8.14元( 1.7元+0.0092*700 )。 这样计算，对煤炭所有领域的影响很小。 另外，即使所有票价都上调了铁路票价，铁路运费也低于道路运输，运输方法不会因运费的增加而改变。

“煤炭运输价格的上涨可能会导致煤炭价格的上涨，但是焦炭下游的费用以炼钢和冶金为首要，所以钢铁市场的生产能力过剩，价格上涨通过价格传导的可能性很低。 ”。 联信证券宏观经济分解师杨说敩； 告诉中国证券新闻记者。

粮食、化肥影响小

此次货物运价调整还包括化肥运价和粮食运价。

铁道部了解到《关于决定农用化肥铁路运价优惠政策的若干事项的通知》第二条“各类线路化肥运价”执行的化肥运价率由每吨“0.0726元”调整为“0.0826元”。 其他国铁营业线和国铁控股集团的合资铁路化肥运价，目前每吨执行0.0726元，调整为0.0826元。

据中国证券报记者粗略计算，以60吨载重车皮为例，每吨上涨0.01元，则每吨上涨0.6元。 以运输距离1000公里计算，每辆车皮的运输价格将增加600元。 也就是说，每吨商品增加10元。

“货物运输价格上涨对整体物价的影响有限”杨为敩； 介绍说“这几年，粮食价格比较稳定，不会因为运输价格的上升而大幅变动。”