“尼日利亚坠机遇难中国每个人平均系中资企业员工”

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4名遇难者为中土企业员工2名为常林企业员工

事故麦道-83机型飞机失事频发，被世界多家航空空企业淘汰

尼日利亚客机3日在拉各斯的居民区坠毁，造成153名乘客和机组人员死亡，地上40人死亡。 本报记者向中国驻尼日利亚拉各斯总领事馆韩国领事证实，3日坠毁的尼日利亚客机上至少有6名中国乘客，正在确认是否有其他中国人死伤。 驻尼大使馆与6名遇难的中国乘客所在企业和家属取得了联系。

我的遇难者都是中资企业的员工

尼日利亚主要报纸《本日报》的官网4日公布了乘客名单。 乘客名单上包括王玉、李海珠、朗一、李瑞丽、谢正丰、扎哈汉。 本报记者向中国驻尼日利亚拉各斯总领事馆韩领事证实，其中4人来到中国土木工程集团有限企业(简称中土企业)。 “zhaishuta”的朋友说，这四对同胞是两对夫妇，在尼日利亚从事基础设施建设。 此外，2人为男性，从事基础设施相关设备的销售。 六名中国乘客中有一名来自北京。

本报记者昨天试图与中国土木工程集团有限企业取得联系，但非洲事业部的员工表示，尚未收到消息，该公司的办公室电话也一直没有回应。

稍后记者证实，另两名同胞来自常林企业。

事故发生后，总领事馆立即派专家到现场。 经过多方核实，坠机现场没有中资公司，是否有其他伤亡中国人目前还在进一步核实中。 总领事馆与当地条件良好的医院联系，随时接收有可能生存的中方人员。

当地天气非常炎热，两名领事馆工作人员进入被尼方封锁的坠机现场和有100具以上遗体的当地医院进行了搜索，但没有发现中国遇难者的遗体。 据悉，院方将在下一步进行dna比对。

韩国领事对本报记者说，领事馆将积极与尼方谈判，争取最高额度的赔偿。

事故机是淘汰机

尼日利亚航空空的安全记录很差，坠毁屡见不鲜。 据报道，失事的达那航空空是几年前新建的航空空企业，但几乎没有新的飞机，购买的是其他国家淘汰的飞机，维修方面也不及时，故障率很高。 另外，尼日利亚航空空的管理比较落后，飞机就像长途汽车，人们随时都可以来，也有人在跑道上拦截飞机。 据悉，由于此次失事飞机机型麦道-83客机于1986年交付采用，事故频发，世界许多航空空企业已不采用该机型。

网上“不再犹豫”的驻尼中国人告诉记者，从阿布贾到拉各斯没有铁路，道路路况不好，经常抢劫，非常不安全，所以很少有人走在路上。 许多中国企业在首都阿布贾和拉各斯拥有工程项目和办公室，有些是尼中国人，几乎几天内就往返，他的许多朋友都担心自己的旅行安全。

尼华人的生存状况令人担忧

据报道，中国是尼日利亚最大的贸易伙伴，尼日利亚有5万多名中国华侨，其中80%是近20年从事尼的中国人。 拉各斯是尼日利亚最大的经济城市，相当于“尼日利亚上海”，有3万中国人。

目前，尼日利亚有800多家中国企业，除纺织企业外，还有许多中国建筑企业，尼日利亚的多个工程、公路和铁路项目委托给了中国企业。 今年5月22日，尼日利亚移民局以“在尼非法从事纺织品贸易活动”为由逮捕了45名中国商人。

福建人张明(化名)被国内一家国有建筑公司派往拉各斯工作，他抱怨说:“在尼日利亚，到处都是殴打和抢劫，如果不是为了赚钱，谁愿意来这里？” 在尼日利亚的大部分中国人都有这样的感慨。 网上一位名叫“简单人生”的在尼中国人说:“大家都是为了生活来这里的，快赚钱回国吧。” (记者印第安纳)