“发改委密集放行机场建设项目 业内质疑难盈利”

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最近，发改委加大了审批项目的力度，一点一点等待建设和扩建的机场项目开始加快。

《第一财经日报》记者昨天从民航局获悉，4月集中批准多个机场等基础设施项目后，国家发改委最近批准了两个机场的新建和扩建项目，各项目投资均达到亿元。

随着机场新扩建项目的加快，心中烟消云散的不仅是钢铁水泥、基础设施、建筑机械等相关公司，也是机场所在的地方政府。

但是，全国7成机场赤字和部分地方政府没有投资新机场的补助保障，也让领域内的人为新机场的加速捏了一把汗。

允许新建和扩建机场

根据民航局发布的消息，国家发改委近日批准四川阿坝红原民用机场工程可行性研究报告。 工程满足年旅客吞吐量35万人、货物邮政吞吐量1050吨的目标设计。 经批准的是陕西省延安机场搬迁工程。 工程满足年旅客吞吐量45万人、货物邮政吞吐量690吨的目标设计。

此前4月，黑龙江抚远、新疆石河子、甘肃庆阳、重庆江北等机场建设项目已经发改委批准，随后内蒙古阿拉善盟通勤机场、四川阿坝红原机场环评报告也已批准。

“近年来，民航局鼓励地方政府投资航空空，机场建设是其中重要的一环，但地方政府现在这种热情也越来越大，正如最近两会期间，协助民航局，到发改委执行项目 ”。 一位航空空业内人士昨天向本报记者指出，此次发改委集中批准的机场新扩建项目，多已在发改委申请很久。

对此，海通证券分解分析报告指出，今年发改委的基建目标包括建设重大铁路项目，推进国家高速公路网规划项目和农村公路建设，开始建设和继续建设，完成机场和城市轨道交通工程。 因此，这次批准的项目中，机场、道路、铁路交通建设项目是重点。

报告指出，发展改革委加快了许多重大工程的审批，并且范围有机会扩大到电网、风能、交通工程、农村建设等多项基建工程，这些都支持了基建领域、工程机械、水泥建材、钢铁金属、能源等领域的业绩，这些收益1

机场收益压力

事实上，希望机场新建扩建项目加快的不仅是水泥、基础设施、工程机械等相关领域，还有各地的地方政府。

“去年一些省份提出‘开放机场，大力乘坐民航’，证明各地愿意利用航空空促进当地经济社会的快速发展。 ”。 民航局局长李家祥指出，未来5年内全国将新建机场约70座，扩建机场101座，总投资约5000亿元。

一位中部地区的机场管理员也告诉记者，通常，建设一个吞吐量20万人的机场，加上征收的费用，投资额大约需要4亿~5亿元。 成都、西安等地的吞吐量已经扩建了数千万个机场，投资额更是达到数百亿元。

在巨额投资之下，机场不容易盈利。 去年，我国180个机场中，有119个损失，共计损失近20亿元。 但是，在李家祥看来，机场的损失，变成了对当地社会经济效益的贡献。 “我们粗略地计算了一下。 19个机场复盖的经济面推动了gdp的快速发展，约达到3万亿以上。 所以，有些地区为了支援机场，快速发展，希望补助一点资金。 ”。

但是，李家祥指出，依托当地机场规划不善，逐一发挥了机场的辐射和带动作用，机场周边也没有产业聚集，没有发挥功能。

业内人士对此也表示，航空空行业运营的诸多复杂性和经营风险是:“为了促进航空空经济，在投资财力支持当地航班运营和市场培育的基础上，优化投资环境等组合。

第一财经日报陈姆