“武汉的士燃料附加降至1.5元 实施6年来首次下调”

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楚天金报□本报记者彭鹏通讯员张水清王丽华

成品油价今年已连续下跌两次，昨日，武汉市物价局表示，根据出租车运营价与燃油价联动机制，从明天开始，出租车燃油附加标准将从每辆车2元降至1.5元。 这笔收款自2006年上市以来首次进行了向下修正。 记者算账后，调整价格后，出租车收款单一次最多可开1元。

燃料附加时隔6年被向下修正了

武汉出租车收取燃油附加费(原出租车燃油附加费)，于2006年上市。 当时每辆车0.5元。 年7月1日，武汉将出租车燃油加成提高到1元。 同年11月，为应对不断上涨的油价，建立了出租车运营价与燃油价的联动机制，根据该机制，去年3月20日，武汉出租车燃油附加标准从每辆车1元调整为1.5元。 从今年3月20日开始，出租车燃料加成每次从1.5元调整为2元。

今年6月9日，武汉市93号汽油从7.65元/升降至7.25元/升，达到燃油附加标准调整区间。 根据联动机构的规定，93号汽油零售价为每公升6.69元至7.34元的情况下，燃料附加标准为每辆车1.5元。 因此，根据物价部门的决定，从明天开始，武汉出租车的燃料附加标准从每辆车2元降至1.5元。

市民的打法最多一元

出租车燃料加成从2元降至1.5元，市民支出会有什么变化？

记者算了一下帐:出租车计价器显示金额尾数为5、6、7、8、9的，四舍五入后，市民可以少付1元的出租车费。 钟表金额为10.8元，燃料加成为2元的，市民支付12.8元，四舍五入为13元。 降至1.5元后，市民支付12.3元，四舍五入至12元。

如果仪表上显示的金额尾数为1、2、3、4，最后支付的出租车费如果四舍五入的话不会变。 钟表金额为12.4元，燃油附加调整前后，市民应支付的出租车金额分别为14.4元和13.9元，四舍五入后均为14元。

市民三问燃料附加

问:为什么油价下降一周后燃料加成有所调整？

连日来，不少网友给本报打电话，询问出租车运营价格和燃油价格既然是联动的，为什么油价下跌，燃油加成异步调整。

武汉市物价局人士表示，出租车燃油附加调整包括向武汉市政府下达指示、印制、贴新价签等过程，这些都需要时间，物价部门已经制定了政策，必须尽快实施。

问:燃烧出租车不收燃料可以加成吗？

目前，武汉9成以上的出租车已变更为“令人窒息”，许多市民不理解天然气出租车计划以油价涨幅“燃油附加”的理由。

武汉市物价局的人表示，国家可以制定“燃料附加”标准，结合石油价格和天然气价格，出租车出厂时的动力燃料是汽油，改造后是混合动力系统。 其次，武汉市的燃气来源无法保证。 改造用气出租车不能完全采用天然气燃料；第三，国家在油气价格管理中规定了油气价格联动，湖北省90号汽油与车用天然气联动比为1:0.75，但在实际工作中，两者的调整并不同步。

此外，“油改气”自主大体上由出租车司机承担，加上“燃油加成”，也是补偿司机、提倡和鼓励环境保护的形式。

三问:零头是实收还是四舍五入？

尽管追加回收了6年的燃料，但由此引发的“找零纠纷”仍在持续。 市民黄告诉记者，她经常去的出租车费是12.4元，燃油加成2元时，司机收14元，有收14.5元，也有司机收15元。 那么，如果出租车费是零头的话，怎么收取呢？

昨天，物价局的人指出，征收出租车费大体上是“有零钱，没有零四舍五入”。 也就是说，市民有零钱就实际结算，没有零钱就可以四舍五入计算。

武汉出租车燃油追加调整一窥表

时间的领取标准

2006年4月起0.5元/车

自年7月1日起1元/车

自年3月20日起1.5元/车

自年3月20日起2元/车

自年6月15日起1.5元/车

链接

联动机构是如何建立的

根据出租车计价器后台数据，年1月至8月，旧车型出租车自行车日均载重52次，日均里程413.61公里，日均载重284.51公里，里程利用率68.79%，为100公里的燃油 新型“凯旋”出租车100公里油耗11升。 在此基础上，价格审计的结论是，油价每上涨或下降0.65元/升，出租车乘客价格每次增加或减少0.5元。