“万科绿地联手 斥资54亿夺得上海新地王”

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【财新网(微博)】(记者杨秋波)万科、绿地、上海玖致酒店管理有限企业、广州港捷公司管理有限企业四大公司联合体最近以54.31亿元的底价获得上海南站商务区地块，两个月前保利地产获得徐汇滨江地块时创下纪录45

根据上海规土局媒体发布的信息，上海徐汇区漕河洽社区278a-05、278b-02、278b-04南站商务区地块昨日( 12月12日)被上述企业共同竞争，起步价约1.1亿元，价格约1.1亿元。

南站商务区地块东至南宁路，南至柳州南路、南宁路、西至上海闵路、北至闽南路转让面积10.75万平方米，由3个地块组成，均为商业用地。

根据广州工商行政管理局的资料，广州港捷公司管理有限企业是法人吴冠独资的有限责任企业，注册资本1000万元，开业日期为今年7月20日，主业为公司管理服务和自有资金投资。 根据解体，这家企业有可能是为这次持有地专门成立的。

根据上海工商行政管理局的资料，有消息称，上海玖致酒店管理有限企业的法定代表人是孙嘉，企业于去年7月21日成立，主业为酒店管理和物业管理，为该企业或万科旗下企业。

据了解，该项目规划建筑面积达49万平方米，这也是上海南站自规划建设以来最大的商业用地。 南站周边区域以上海闵高架、铁路线为界，将用地分为北片、中片、南片三个地块。 本案为中片区，项目定位为中高级商贸区。

就上海而言，目前车站的“商圈”还难以冠以“中高级商贸区”，今后新建车站的“商圈”项目还需要付出越来越多的努力来建设中高级商贸区。

从成交数据来看，同策咨询研究中心的数据显示，今年1月-11月10日，上海站不夜城板块成交均价为33580元/平方米，其他典型高端商务板块写字楼成交均价为4-6。 虹桥站周边，虹桥核心商务区的一期地块刚刚被转让，没有销售记录，难以定论。

同策咨询研究中心总监张宏伟在谈到拆除财新记者时表示，以办公楼为例，上海站“商圈”办公楼的成交价格还谈不上高端。 由于车站板块是以交通枢纽为特征的商圈，人流大、层次低、停留时间短是这些人的首要特征，这些人不可能成为中高端费用的主力。 上海南站将高铁搬迁至虹桥站后，没有中高级人流的支持，更难实现中高级商务区。

张宏伟还表示，从上传车站的一点公司和商家来看，基本上以专业市场、中低端商场、中小企业为主。 另外，许多商业配套位于天目中路道路的另一侧，不能发挥商业与交通的联动效果，也影响整体功能的发挥。

此外，张宏伟认为，周边徐家汇商圈、莲花路南方商业街、莘庄商圈等竞争，南站目前实力不足。 上海南站从轨道交一号线到南站客运站之间设计了一套6万5千平方米的纯地下商业配套，但—； —； 大型银泰mall没有地面商业，难以受到欢迎，也无法进行地面和地下商业比较有效的联动。

对周围居民来说，两头有徐家汇商圈、莲花路南方商业街、莘庄商圈，必须从这三家商场分流。 徐汇区漕河洽社区278a-05、278b-02、278b-04南站商务区综合体建成后，即使形成了办公、购物、休闲等费用诉求，南站商圈也没有几年的培育时间，没有与周边商联在一起。

从大市场背景看，土地市场逐渐进入暖冬。 根据上海易居房地产研究院公布的数据，11月，包括北上广深在内的10个典型城市土地出让金收入为663亿元，创16个月来新高，其中上海土地出让金连续2个月超过100亿元。 ■■