“百度高德激战地图导航APP 竞相推免费服务”

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杨阳县

8月28日，高德软件(纳斯达克: AMAP )宣布，每位顾客将永久免费50元的手机导航产品。

也就是说，高德基本上必须放弃在“移动和网络位置服务处理计划”中的所有收入。 在刚刚公布的二季度财报中，高德在行业的收入为1470万美元，占本季度总收入3820万美元的38.48%。

时间总是偶然的。 百度也宣布，原本收取30元的百度导航也全面免费，对购买的顾客全额退款。 这种彻底的导航免费措施，在中国导航行业尚属首次。

目前，高德和百度在手机导航方面的格斗方兴未艾。

迄今为止，雅安地震时高德进行了免费尝试，4天内下载了约122万人。 高德导航的彻底免费化能否使该公司7000万手机导航客户的数字迅速增加并翻一番？

现在可能很少有人给出答案。

高德软件首席执行官从武则认为自己在“壮士断臂”。 “当公司迅速发展到一定阶段或规模，或一定历史时期，你可能也不能纯粹为了赚钱而去公司，所以如果企业有长远的战术，牺牲眼前的一些利益，赢得未来，那么壮士断断 —； 免费肯定会影响收益。”

从成武的“断臂”将当今网络的市场竞争从“产品”推向了最高也是最后阶段—； —； 资本竞争。 其对手百度发布高德免费祭出的杀手锏，以“已经购买的客户全面退钱”的战略逼迫宫高德。 这对二季度财报出人意料的高德来说，无疑是雪上加霜。

高德二季度财报整体收入和净利润均同比下跌，纯收入3820万美元，去年同期为4020万美元，净利润380万美元，去年同期为880万美元，净利润下跌约56.82%。

不看硝烟的导航app大战正在上演。 拼写产品，拼写资本的背后，嵌入着互联网基因。

胳膊断了

在很多人的印象中，高德ceo从武之心出发，高德软件不是互联网企业。 “我们和百度企业不同，百度企业本身如果是互联网企业就不应该收费。 ”成武说。

高德就像以前流传下来的企业。 从导航仪开始的。 这是硬件制造商的生意。 之后，虽然软件兴起，但依然是公共生意。 高德自己表示，其业务主要涵盖网络和移动网络、车载导航、政府和公司应用三个行业。

在高德的业务中，汽车导航的收入占50%的半数以上。 公共部门和公司应用软件业务的收益为390万美元，比去年同期略有下降，前期为430万美元。

高德在手机端的应用主要是地图和导航。 黄金地图从第一天开始就是免费的产品。 到今天为止，我们已经在黄金地图这一产品上积累了1.37亿客户，但实际上到今天为止，我们的客户应该拥有1.5亿黄金地图。

地图的市场份额方面，根据易观智库2007年7月发布的《lbs旅游市场顾客行为研究报告》，顾客在旅游中最常用的手机地图为百度地图39.6%，其次为高德地图和谷歌地图，分别占18.8%和17.9% 年4月，cnnic根据《中国移动网快速发展状况报告》显示，目前手机地图对中国手机读者的渗透率达到35.4%，其中百度地图以40.9%的顾客份额居首位，其次是谷歌地图和高德地图，分别为23.7%和113.9 %

光是导航，作为高德企业旗下比较业主客户提供专业导航和相关增值服务的手机应用，市场份额连续10个季度位居国内手机导航市场第一。

“高德导航产品历来满足手机制造商定制化的诉求，手机制造商向我们收费赚取收入。 而且，我们从年下半年开始在appstore中包括了ios、安卓系统提供的收款下载服务。 到今天为止，高德导航的装机和下载量达到了7000万。 ”。 成为从称。

这次高德导航是免费的，高德旗下的两个主要手机地图应用—； —； “高德导航”和“高德地图”都将全面进入免费时代。

高德的“壮士断臂”与大型百度在手机端的包围有着略微直接的关系。

攻击型百度

地图和导航在百度内部是入口级战术的要点业务。

与lbs (定位服务)相关的事情关系到百度未来的商业落地—； —； 迄今为止，在电子商务中很难抓住门路的百度几乎把所有的商业形象都推到了o2o上，地图的商业模式大多可以复制到导航产品中或与之相关联。 因为这个导航也成了百度的战术重点。

但是百度没有收购高德。 一位百度内部知情者表示，百度没有收购任何地图、导航企业，是因为近半年来百度在地图和导航方面迅速增长。 百度内部认为，通过自身的快速发展应该可以获得这个市场的一部分。 这是因为不需要收购—； —； 这符合李彦宏的“技术可以后发产品”的思想。

百度lbs事业部负责人沈丽表示:“通过在场所、交通、人三个层面深入整合资源，聚合当地生活新闻，目前百度lbs形成了全国最大的当地生活深度新闻库，是移动网络行业综合能力领先的一体化生活服务平台。 百度地图室内定位精度已经达到3米以内，之后将与大型商超、博物馆合作，进行室内定位和导航的开发。”

百度的地图和导航方法仍然是开放平台。 根据沈丽透露的数据，目前百度lbs开放平台日活跃的app达到10万个，为25万个网站和应用提供地图服务。 作为lbs应用的核心—； —； 为定位，甚至7万多个app提供了定位服务，定位请求日平均达到35亿次。 百度地图室内的定位精度已经达到3米以内，在国内居首位。

“百度lbs将相继开放定位api (应用程序编程接口)、地图api、车联网api等服务，今年将开放越来越多的新能力，支持开发者参与。 ”沈丽表示，目前百度导航拥有3500万地标新闻，344个城市卫星图。 500万商户发现了420万公里网络的实际情况。 60家数据合作伙伴与汽车等12个领域形成了深入的合作。 每天35亿次的定位要求使百度导航沉淀大量的历史路况，形成丰富的路况新闻。 响应速度的提高也提高了顾客体验，将导航响应速度从60秒直线提高到6秒。

网络的玩法

高德副总裁郄建军表示，在导航行业，高德从2009年开始在appstore排名第一，非常畅销。 根据易观国际的统计数据，今年第二季度的市场份额为30.3%，位居第一。 连续10个季度保持市场领先。

尽管如此，高德还是要面对下跌的市场份额和事实:应该免费。

高德企业董事会独立董事、奇虎360董事长兼首席执行官周鸿祎“对于高德的管理层来说，免费可能在过去两年困扰着他们”。 成武也表示，过去确实在收钱问题上也有纠葛。 因为高德毕竟是上市公司，也需要考虑财务指标。

但是，收钱后能支持多少市场？ 艾瑞咨询报告显示，年中国移动地图和导航市场客户规模为2.53亿人，增长率为62.2%。 市场规模1.85亿元，预计年市场规模将达到2.81亿元。 尽管有数亿客户，但从市场规模来看，导航市场的arpu (每客户平均收入)不到1元。

据悉，导航作为面向有车家庭开发的产品，经历了几个不同的快速发展时期。 前期地图导航企业的盈利模式主要有三种:第一，销售数据，为百度等各大搜索引擎企业提供数据；第二，向公司销售软件，制作成品导航软件，预装在汽车导航系统上 第三，向个人销售软件，即向顾客销售手机app和pc软件，如高德、百度导航。

无论如何，导航市场都在做“鱼竿买卖”，一旦卖出去，就与顾客失去了关联，没有形成“部分卖钱”以外的盈利模式。

随着互联网的飞速发展和高端智能手机的屏幕越来越大，人们买车时不一定需要购买导航，只需要在车上设置手机座位，固定手机就可以了—。 —； 过去，在领域遭受网络冲击后，市场萎缩。

免费后，可能会吸引更多的顾客，获得越来越多的盈利模式。

资本市场压力

高德公布第二季度财报后，股价下跌14.40%，报收于12.54美元。 根据德银发行的报告，比该机构预期低8%，比华尔街预期低13%，将高德的股票估值从买入变为持有，目标股价下跌21%，至11.90美元。

德银免费估计高德软件财政年度的收益损失将约为20%，但lbs的商业化模式探索尚需时日。 此外，高德软件手机预装的导航处理程序的收益也有所下降。 德银表示，此前这项业务的一部分是这家企业的核心推动力，但现在却成了绊脚石。

但野村证券维持高德的“买入”评级，只将目标股价从18美元降至17美元。 未来高德怎么走，必须依靠手机预装吗？

邹建军表示，高德将通过lbs云平台支撑全行业生态圈，提供api和服务，融入云平台建立更好的文案、更全面的生态系统。 高德导航的未来瞄准亿万业主和高端智能手机客户，高德整合社会各方面力量，在地图上和导航上建设开放平台，建设开放生态圈。

这些计划看起来和百度的云一样。

事实上，从今年5月10日开始，高德获得阿里巴巴集团2.94亿美元的战术投资后，高德地图api开始准备更好地支持淘宝产品。 作为阿里战术合作的“基础设施”，高德地图api承担着提供位置服务和深度生活服务的双重任务，开始了基于高德地图api位置服务的在线旅行。

此外，黄金地图api与游戏应用合作提供游戏位置服务。 金山游戏工作室的西山居手游《征宠》访问高德地图api，将lbs的功能嵌入游戏开发中，在玩游戏的时候在地理位置上拉近距离，试图开发国内lbs游戏的新游戏法。

事实上，背靠“大财主”的淘宝高德，理论上可以拥有越来越多的大数据资源。 淘宝上几百万卖家和买家的地址新闻可以和地图结合。 淘宝上最新、最真实的个人地址新闻是，物流与导航相结合，应用于物联网、物流系统，高德也有机会实现电子商务的变态成长。 未来的高德可能会有无法预测的想象力空。

但是，这样的理想能否进入现实，归根结底取决于高德能否通过移植网络资本和资源，自身真正生成网络基因，并转移到网络风格的公司。 ■■