“停车难 收钱乱 易失窃 在昆明停辆单车也心烦”

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停车场，停车的都是电动车实习记者周翔/摄影

统计数据显示，截至去年12月29日，昆明的电动汽车达到98万辆，根据2008年的统计数据，昆明已经有200多万辆自行车。 而且自行车的数量持续增加，呈现出高级化趋势。

两组数据加起来，昆明有300多万辆非汽车。 对于交通拥堵的城市来说，拥有一定数量的非机动车，在分流交通压力、交通通畅、减少城市污染等方面具有重要作用。 但调查显示，停车难、收钱混乱、焦虑等课题困扰着市民的绿色之旅。

●停车困难

停车场“偏爱”照顾电动自行车

停车难，本来是汽车车主的难题，现在变成了汽车以外的车主头痛的事件。

最近，记者从宝善街沿线的自行车存放处，在南屏步行街周边一路行驶，找了10多个自行车存放处把自行车停了下来，管理员说“没有位置”。 这是因为有些保管站确实没有停车位置，但是临时保管站内停着很多电动汽车、自行车，但是有一点停车空。

这到底是为什么？ 一位保管员表示，在南屏街这个地区，自行车停车费从5角到1元不等，电动自行车停车费从1元到2元不等。 “如果停下电动自行车的收入，赶上停几辆自行车的钱，自然会有人不想看自行车。 ”。 这位保管员说。

本来在有限的地方很难停放电动汽车和自行车。 在好处的驱使下，小停车场要么提高停车价格，要么限制自行车停车，让自行车停车变得更加困难。

在昆明活动的马说:“骑自行车是环保的，但是停车和保管是个问题，不仅很难找到停车位，而且经常被盗。 从几年前来昆明到现在，丢了五辆自行车。 还是坐巴士划算。 ”。

在记者的随机采访中，很多人认为骑自行车出行方便、节能环保，但相关部门必须建立完善的自行车停车管理制度，处理停车问题。

记者观察到，许多自行车存放处总是人满为患。 据看车的工作人员说，通常附近上班的人停车，每天固定的时间停车，其他市民除非有空位，否则通常不怎么停车。

大观商业城佳华大厦侧面地下停车场有可容纳200辆以上非汽车的停车场，但工作人员表示，通常附近商场上班的人停车、经营包月，其他市民停车的车很少。 这种情况在小西门一带比较明显，设置的多个停车场大多是附近上班的工作人员停车，很少其他人停车空。

？ ？ ？ ？ 停车场占据人行道的盲道

据记者采访，发现不少没有停车场的道路和地方，车主直接将车锁在路边的防护栏里，或停在公交车站的后面。

一家商店的老板开玩笑说:“这里不是停车场，停车的车多的话就会变成停车场。” 在人民西路靠近西昌路一带的店前面，经常可以看到随意停放的非机动车。 这一带的路边没有停车场，购物和上下班的人在店铺门口停车，占了人行道，影响大家的通行。

采访中的陈说，很多机构和商场都设有汽车停车场，但在计划和安装上没有考虑到非汽车业主的诉求，没办法，墙角、电线杆、护栏成了非汽车的“住所”。

在设有停车场的人行道上，行走困难的问题并不少见。 汽车占道以外的停车场情况，首先以“绳、板凳、伞、袖扣、身体”的方法设置在人行道、道路之间空的地上。 这样的设置忽视了道路的通行能力，以行道树、护栏为目标，拉了一条线，拉了一条绳，包围了经营场所，阻碍了行人的通行。

在人民中路、青年路、宝善街等多个市中心的道路上，占用人行道设置非机动车停车场随处可见。 据住在“处理了部分停车难的问题，也带来了行驶难的问题”的青年路金牛公园附近的王先生说，楼下有两个非汽车停车场，占了三分之二的人行道，但是附近的商场很多，“总是人很多”。

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