“昆明新机场地铁站演练火灾救护”

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荧光线可以在浓烟、黑暗中指示逃生路线。 翟剑/摄影

昆明长水国际机场航站楼地下2层地铁站设备之间突然“起火”，两名“伤员”被困在地下。 昨天上午，接到“通报”后，6名消防中队、19辆消防车、79名消防员迅速赶往营救。 消防员冲进地铁的地下站台，10分钟后，被困的工人被安全地带到了安全地带。 30分钟后，火被扑灭，弥漫在航站楼的烟也很快消失了。

演习现场

设备之间起火，烟雾蔓延

上午10点左右，工作人员在地铁地下2层的设备间进行电焊时，焊接花掉落，导致易燃物品起火，20平方米以上的设备间突然冒出浓烟。 由于正在施工，没有消防设施，消防员警察赶到航站楼外，火灾现场从20平方米扩大到100平方米，大量浓烟从地铁2楼的站台扩散到1楼的车站大厅，迅速蔓延到主航站楼中。

地铁一楼的8名工人马上逃出来，正要回去救被困的工人。 救援人员呼吁工人撤离，消防员从浓烟弥漫的地铁站展开搜救。

十分钟内救出被困工人

地铁二楼浓烟弥漫，能见度不足5米。 烟雾沿着通道的顶部蔓延，消防员很快消失在浓烟深处。 10分钟多后，被困工人被救出。 消防员采取了什么好的做法？ 记者了解到，消防员在进入搜救时，携带救援引导绳，一旦发现被困在烟雾弥漫的通道中的工人，消防员非常容易通过引导绳沿着救援通道迅速脱离危险，以免在曲折复杂的通道中迷失方向

光线表示“活路”

听从搜索救助的消防员延伸到了他们后面红色的“荧光线”弥漫着烟雾的现场。 “这叫做‘发光生命线’，通电后会发出荧光。 地下设施起火时会断电。 《发光生命线》昏暗，向在浓烟环境中的消防员和被困的人指明逃生的路线。 ”现场指挥、昆明市消防支队参谋长李绍平告诉记者。

10时45分，地铁一楼、二楼、航站楼主楼内的浓烟迅速排出。 “这次演习也是为了验证新机场航站楼的排烟应急设备是否运转得比较高效。”李绍平告诉记者，从演习的效果来看，新机场的排烟设备非常有效，在短时间内排出了大范围的烟雾，安全保障达到了预期的效果。 此外，在地下建筑、多而杂建筑的浓烟环境搜救中，搜救队员也需要携带移动式排烟机，以防止排烟设备发生故障时较高效地排出烟雾，并迅速进行救援。

？ ？ ？ ？ 消防注意事项

逃脱需要冷静和机智

消防员说，现代化的建筑，功能多、复杂、人员密集、设施多。 一旦发生火灾，容易发生烟囱效应，火势难以迅速扑救，疏散时间长。 烟雾沿着通道弥漫的速度有时达到每秒8米，甚至100米的选手也跑不动。

很多复杂的环境发生火灾，每个人都需要冷静，不要惊慌，不要盲目行动，选择正确的避难方法来拯救自己。 许多人不知道火灾现场的温度会达到600度，火焰和浓烟不仅威胁着人们的生命安全，而且高温热辐射也是惊人的。 在火灾现场，视野非常低，烟雾会遮挡你的视线。 只能保持镇静，利用所有可以利用的有利条件，选择正确的避难方法。

火灾中致命的是浓烟和有毒气体，因为火灾中死亡的人有80%是吸入有毒烟雾窒息死亡的。 大火中的人只要吸入150度高温的空气体，就足以烧毁人的肺，届时人的意识和身体功能就会丧失。 一定要用湿毛巾捂住嘴和鼻子。 不要在浓烟中大声喊叫。 一接近地面就冒出新鲜的空气体，有毒的烟飘在上层。 (宣传)