“用机械通风替代空调 昆明一个地铁站每年省电费80万元”

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昨天，室外温度达到29度，站在昆明地铁第一期工程南段春融街站站台上，中铁第四勘察设计院的张立琦设计师说:“我现在穿西装也不要觉得凉快。 这个地铁站台的空没有调整。 ”。 这是昆明地铁站在全国首次使用“车站公共区机械通风”的方法，一个车站每年可以节约电费80万元。

张设计师说:“昆明地铁站公共区内可以不设计空调。 这取决于昆明“夏季无酷暑、冬季无酷寒”的气候优势，年均气温15.1度，冬季最冷月份平均气温8.9度，我们大胆创新设计昆明地铁站公共区通风空调系统，[] 另外，在地下车站站台旁设置了安全高安安全门，充分利用地铁站高速运行隧道带来的活塞风效果，减轻了活塞风给站台候车室乘客带来的不适感。 ”。

车站公共区的机械通风系统利用传感器对送风机进行变频控制，保证每小时向每位乘客输送30立方米的换气量。 这是国家对地铁通风量的标准要求。

中铁四院的这一创新，实现了社会效益和经济效益的双丰收，一个是土建投资减少，国内其他城市使用屏蔽门系统的车站，标准站通风空调度室面积约500平方米，昆明一期工程站通风空 二是设备初期投资减少，国内其他城市标准站通风空调试系统总投资800万元，昆明首个工程标准站总投资300万元。 三是运行维护费减少，通风空调节设备的年用电量因城市而异。 广州火车站年用电量为450万千瓦，上海为280万千瓦，昆明火车站100万千瓦，比上海火车站每年可节约80万元电费。 此外，空大幅减少了调试设备的维护工作，每年可以节省相当多的维护费用。 (记者黄朝红)