“出租车空车驾驶员摇手不载客不算拒载”

本篇文章783字，读完约2分钟

昨天晚上高峰期，本市出租车管理处派出6个执法小组、8个移动检查组，身着便衣在街头随机打车，对出租车司机的谈判、拒载等违规行为进行现场取证。 在本报记者参加体验的小组中，等了30多分钟才打了车，但在中途没有遇到可以说是抵抗的行为。

执法过程没有“钓鱼”的嫌疑

5点50分，从市出租车管理处的巷子里出来一辆云at0892的出租车，还没停下来，就问执法人员要去哪里。 根据规定，现场取证的执法人员说:“我要去什么地方。 不去吗？ ”我不能说。 这显然给了出租车司机选择的机会，拒绝后有拒绝的嫌疑，但这很可能又被司机认为是“钓鱼执法”。 所以，执法人员对司机说:“把车停下来，然后上车再说吧。” 于是，司机觉得执法人员很吵，开着车“嗖”地跑了。

这不是拒绝吗？ 执法人员解释说:“如果不报警，就不能说拒绝。” 如果报警的话，在司机的调查中，他可能会找借口问当时乘客要去哪里。 例如，他说交付车的地方是北市区，只有拥有同样道路的人。 这个说明一般被很多司机使用，通常很难明确它，只能提醒他们注意和警告。 ”。

多盏出租车标识灯不规范

昨天，无论是金星小区西门还是市信息中心楼下的丹霞路，都有约10辆出租车亮起“空车”，向执法人员一行4人挥手，表示没有载客，也没有停车。 既然是“空车”，即使被邀请也不载客，这难道不是拒绝吗？

执法人员说:“从逻辑上讲，出租车的指示灯现在有三种复印件，空车，两个停，三个暂停，接下来会显示‘电招’。 如果是送车或去吃饭等难以载客的情况下，应该通过停泊或暂时停车来明示乘客，这样大家不会对出租车司机产生误解，但如果是不想载客的情况下或标示“‘空车”的司机，还是可以做到这一点的 ”

从8个流动检查组的情况来看，截至昨晚9时50分，当场取证澄清4名司机拒签、1人谈判，其余还有3人轻微违规被批评，第一是无证据经营、无规定着装等。 (记者黄朝红)