“工信部支持9月举办中国邮轮建造技术研讨会”

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今年9月在天津举行的“第七届中国邮轮产业快速发展大会”，特别是世界十大邮轮之一的亚洲最大邮轮“海洋航行者号”将举行首届“中国邮轮建设技术研讨会”，部分嘉宾会于9-16日在这里举行。 8-10日，天津邮轮母港国际邮轮博览会上设立“邮轮维修设备和零部件展示区”，为中国进入邮轮建筑业提供交流合作平台。 最近，大会组委会负责人向国家工信部相关负责人报告了大会的安排，得到了工信部的大力支持。

近年来，随着中国经济的突飞猛进和邮轮市场的活跃，中国造船者开始将目光投向豪华邮轮的建设。 国际邮轮建设多年来由4个国家——意大利、芬兰、德国、法国垄断，目前全球运营的近300艘邮轮和未来5年运营的10多艘邮轮基本上都来自这4个国家。 中国交通运输协会邮轮分会常务副会长兼秘书长郑炜航认为，中国邮轮建设技术比发达国家落后30年，在当今全球经济一体化和新闻化时代，站在巨人的肩膀上走合作之路是最佳的快速发展之路。

在今年3月的第28届世界邮轮大会( cruise shipping miami )上，世界最大的邮轮制造商fincantieri主席corrado antonini表示，欧洲造船厂将与越来越多的中国造船厂合作，根据当地市场的诉求，进行邮政 4月，长航重工金陵造船厂已与澳大利亚亿万富翁克莱夫&bull签署了建造“泰坦尼克ii”豪华游轮的谅解备忘录。