“别克沦为边缘企业品牌 通用“忘恩负义”受指责”

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中国市场复苏别克斯已不是秘密，回顾2008年全球金融危机，通用汽车有终止别克斯企业品牌的计划。 如果不是中国市场的诉求，这个企业品牌就消失了。 与土星和庞蒂克等企业品牌一样，将成为通用汽车的“史迹”。

别克在中国的销量是美国的4倍，今年7月，别克企业品牌在美国的销量减少了3.1%，持续低迷。 威朗( verano )、君威( regal )、君越( lacrosse )三大车型均遭遇两位数下跌，别克在美国成为边缘企业品牌。

别克斯

光是价格的通用引起了工会的不满

据中国经济网汽车综合外电报道，通用电气在年调查了美国部分别克经销商的库存和新车型的预期后发现，紧凑型跨界车别克昂科威( envision )在中国诞生。 但是，两年过去了，美国市场还没有出现昂科威，真的是领域的注意者和经销商摸不着头脑。

“昂科威是跨界车辆迅速增长的时候。 ”。 凯利·蓝皮书市场分析师jack nerad认为:“很多别克经销商肯定希望现在能够‘拥有’。”

一些领域人士预测，昂科威明年下半年有可能登陆美国，那也基本上会从中国进口。 美国联合汽车工会( uaw )认为，从中国进口别克车昂科威的前景令人担忧，共同正在就此事与工会谈判。

uaw负责共同事务的部门副主管cindy estrada本周表示，工会谈判代表将在合同谈判中提出这个问题。 昂科威说:“共同的美国员工应该在美国生产，这是他们曾经在共同的最困难时期拯救了共同。 ”。 estrada说。

第三方信息平台对中美销量的预期:昂科威从中国出口美国后，需要在中国增产20%。 但是，就共性而言，很难从中国将昂科威引入美国本土。

昂科威在上海通用山东的生产基地生产。 其开发由美国通用汽车( GM )技术中心的工程师团队指导。 这是全球合作平台生产的第一辆跨界车，对新一代雪佛兰equinox的上市也起到一定的促进作用。

通用电气消失的土星企业品牌

据记者分析，通用汽车过于强调价格，选择在中国生产也是出于这一考虑，但忘记了美国本土的支持。 别克企业品牌在美国市场走下坡路，逐渐成为边缘企业品牌，如果只依靠中国市场来拯救它，将来的压力会很大。

在由美国和其他11个国家组成的“泛太平洋伙伴关系谈判”中，对于从中国进口的奥迪公司的前景，他说:“非常令人担忧。”“在哪里、多次在哪里销售都可以的声明。”

根据美国his和lmc两家企业的预测，昂科威年下半年有可能在美国上市，年销量预计在2.5万辆至4万辆之间。 他们还预测，到明年，昂科威在中国的年销量将达到14万辆至17万辆。

别克的下跌明显在中国市场“购物”

今年7月，别克企业品牌在美国减少了3.1%。 威朗( verano )、君威( regal )、君越( lacrosse ) 3个车型都遭遇了两位数的减少。 目前，别克正忙于满足中国对跨境汽车的强烈诉求，在中国别克的销售额是美国的4倍。

贝克发言人nick richards表示，昂科威已经“被中国市场完全接受”，但通用并未透露昂科威在其他国家的生产计划。 贝克说:“将继续发掘更深层的市场机会。”但拒绝对其在美国的未来发表评论。

贝克总裁duncan aldred含蓄地想在美国4s店见到一辆叫昂科威的车，但没有确认任何计划。 昂科威的长度比贝克昂科拉( encore )长15英寸(约38.1厘米)，比全尺寸昂科雷( enclave )短18英寸(约45.7厘米)。

通用汽车中国区总裁鲍博卡承认，年内通用汽车将从中国进口车辆，这很快就会实现。 他说，如果是十年前，美国客户可能不会考虑在美国购买中国制造的汽车。 现在情况不同了。

his企业分析师stephanie brinley表示，近年来，通用和其他跨国汽车制造商已经在中国建厂。 像苹果手机和高端支出品一样在中国生产的现状正在被美国人接受。 “别克斯是在底特律附近的工厂生产还是在上海生产，没有任何区别。 ”。 brinley说。

通用电气公司消失的庞蒂克企业品牌

中国市场复苏别克斯已不是秘密，回顾2008年全球金融危机，通用汽车有终止别克斯企业品牌的计划。 如果不是中国市场的诉求，这个企业品牌就消失了。 与土星和庞蒂克等企业品牌一样，将成为通用汽车的“史迹”。

当然，从“更有效地利用世界资源”的角度来看，从中国进口别克斯车辆，对共同具有积极意义，别克斯在韩国进行设计和生产。 也有预测新一代别克君威会从加拿大转移的领域。 (中国经济网王澍编译)

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(责任编辑:郭涛)