“专家称农村地区校车运营门槛过高会导致无车可坐”

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4月13日电中国政法大学教授王敬波13日上午在视频采访期间解读了《校车安全管理条例》的相关焦点问题。 《条例》中规定，将个人客运经营者纳入校车服务提供者范围，在经济落后的农村地区，如果为了安全、安保而继续提高门槛，将无法乘车。

与以往的征求意见稿相比，《条例》的一大变化是扩大了校车服务提供者的范围，个人客运经营者也纳入其中。 对此，王敬波表示，这项规定比较了中国当前的现实问题。

王敬波指出，在广大农村地区，特别是经济比较落后的地区，校车产业很难获得高利润。 关于这些地方，如果都是专业的校车运营公司，或者都必须是公司的话，也许没有这样的公司。

“如果没有这样的公司，政府没有足够的财力，只能放低门槛，让一点点的个体经营者也进去。 这实际上也是中国的实际情况。 完全为了安全而安全，如果持续提高门槛，就会导致没有车的问题。 ”。 王敬波说。