“比亚迪被剔出国企指数 “股神”光环不再”

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李隈

对阿德( 002594.sz，01211.hk )来说，新能源快速发展的道路并不平坦，“股神”考虑的光环不复存在。 上周五恒生指数企业宣布，截至年9月30日的季度指数复核，将比亚迪排除在恒生中国公司指数之外，取代长城汽车( 02333.hk )，所有波动将于年12月10日开始生效。

分解者认为，比亚迪在变更前后将受到指数基金的大幅减持，这基本上是用尽了比亚迪中线的利空，未来股价能否反弹取决于基本因素的变化。 据比亚迪三季报报道，营业收入105.27亿元，比上年减少约10.71%。 归属于母公司股东的净利润约为500万元，比上年减少约94.04%。 基本每股利润为0.002元。

第三季度，比亚迪销售汽车77004辆，比上年减少约18.09%。 在手机零部件业务方面，市场诉求薄弱，受主要顾客销售下降的影响，销售收入下降。 在新能源领域，一部分海外市场与中国光伏产品的贸易制裁政策相比，国内光伏制造商的经营环境持续恶化，太阳能电池领域长期低迷。

2009年7月，“股神”巴菲特通过下属企业中美能源，完成了对阿德18亿港元的投资。 巴菲特的相中比亚迪是比亚迪董事长兼总经理王传福先生率先宣传自己势头的新能源车，2009年8月比亚迪进入国企指数成份股。 此后，在各种资金支持下触及88港元的高位。

华南某基金企业量化投资部高管向《第一财经日报》记者表示，针对股权形成的波动，指数基金的操作通常在股权形成互换前后3天内操作，对阿迪来说将在12月10日前后3个交易日内完成。 另一方面，这要看股票的流动性，流动性差时要考虑提前交易空，同时尽量减小跟踪误差，流动性好时尽量接近生效日当天完成。

利丰证券研究部董事黄德数表示，下月10日指数变更时，指数基金对该股的互换，肯定会影响阿德股价。

汇盈证券董事谢明光向本报记者表示，比亚迪被排除在国企指数成份股之外，在许多投资者看来，其心中已有数，预计许多财团将于12月10日前完成销售操作，但从比亚迪占国企指数的比例来看，未必是很大的量

恒生指数企业资料显示，比亚迪在被剔除前，占国企指数市值的0.46%，变更前后国企指数成份股总数为40股。 长城汽车晋升股票后，占1.11%。 谢明光认为，对阿迪来说，未来股价表现需要越来越关注基本因素，但目前国家政策仍支持比亚迪所属产业，并有助于此。 根据过去很多企业被排除股票指数的经验，在正式生效前后大幅下跌，之后也有可能出现一定的反弹。 这是因为利润空出现了，所以相应的阴影消失了。